«Победа» — главная легенда советского автопрома. Представляем вашему вниманию интересные факты, которые вы возможно не знали.
«Победа» — главная легенда советского автопрома. Представляем вашему вниманию интересные факты, которые вы возможно не знали.
- ГАЗ-М20 «Победа» — первый серийный легковой автомобиль.
- Прототипом автомобиля стал Opel Kapitän 1938 года. Трофейную немецкую машину в конце 1941 года инженеры Горьковского завода, пытаясь постичь все премудрости, буквально разобрали на винтики.
- Массированными немецкими бомбардировками с 4 по 21 июня 1943 года Горьковский автозавод был полностью уничтожен. На месте руин за сто дней было построено фактически новое предприятие. Постоянная работа над проектом гражданского легкового автомобиля стала возможна только с января 1944 года. К 7 ноября того же года был изготовлен первый ходовой образец.
- Изначально машину планировали назвать «Родина». 19 июня 1945 года автомобиль показали И. В. Сталину, который тут же задал вопрос: сколько будет стоить «Родина». И название решили поменять.
- Весь современный технический стандарт автомашин впервые появился именно в «Победе»: звуковые сигналы высокого и низкого тона, электрические указатели поворотов, независимая подвеска передних колес, гидравлический привод тормозов. Водители и пассажиры наслаждались небывалым по тем временам комфортом, который давали такие приспособления, как обдув лобового стекла, электрические стеклоочистители, возможность включать стоп-сигнал. Салон можно было осветить, обогреть, включить радио.
- В 1951 году Сталин подписал лицензию, согласно которой в течение 21 года «Победа» выпускалась в Польше под маркой Warszawa.
- Степень сжатия топлива в двигателе ГАЗ-М20 позволяла ему работать на самом низкокачественном бензине - 66-м.
- Легендарный советский автомобиль был снят с производства в 1957 году.
- Всего под этим брендом было выпущено 235 999 автомобилей.
