Здравствуйте, дорогие друзья и те, кто хочет ими стать!
В сегодняшней статье мы рассмотрим изготовление и установку юферсов, русленей, вант-путенсов.
Начало процесса можно посмотреть тут, а для сравнения обзор создания бумажного корабля HMS "Victory" смотрим тут. А всё вместе смотрите в этой подборке.
Чтобы тем, кто путается в названиях указанных частей корабля или просто их не знает, я предлагаю ознакомиться со схемкой ниже, чтобы понимать, что мы тут сегодня делаем:
В нашем наборе, на основе которого мы собираем "Halcon", ни одного из указанных элементов не существует и даже не упоминается о них. Но тогда сразу возникает вопрос - куда крепить такелаж?
А без такелажа парусный корабль смотрится только если это модель сделана по типу корпусной или безрангоутной, например как во эта:
Но у нас есть мачты и даже планируются паруса, поэтому такелажу быть. Вот только делать его придётся с "нуля".
Из остатков фанеры из набора были вырезаны руслени. Потом размечены и пропилены пазы под вант-путенсы:
Сразу замечу, что для данной модели не будет соблюдена вся точность по схеме. Моя задача, чтобы было приближено к реальности и исполнялся функционал.
Итак, руслени вырезаны, вырезаем к ним регель и все это безжалостно макаем в морилку:
После высыхания можно приклеивать их на корпус. Некоторые моделисты советуют места крепления русленя дополнительно усиливать стержнем, но я уверен в своем клее и знаю, что после высыхания он выдержит ожидаемую нагрузку. Поэтому просто приклеил руслени чуть позади мачт, чтобы было правильное натяжение:
Что касается юферсов, то тут возможны, как минимум, 3 варианта. Первый (очень распространенный) это купить готовые. Не мой вариант. Второй - сделать из дерева самостоятельно. На мини-токарном станке, скорее всего, это было бы делом элементарным, но ввиду отсутствия такового, посмотрел, что можно сделать и без него. Но, видимо, опыта у меня пока маловато, поэтому несколько попыток изготовления из дерева привели к разрушениям заготовки. Проблема в том, что юферс представляет из себя диск, с пазом по всей окружности и тремя отверстиями. Соответственно в разные моменты он раскалывался по волокнам. Советуют пропитывать заготовки суперклеем, но я не стал с этим заморачиваться.
В итоге, я решил немного отступить от правил и сделать юферсы из картона толщиной 0.5мм. Два круга диаметром 3 мм наклеиваются на круг 2 мм:
Для склейки опять же использовал клей "Момент" для дерева. После полного высыхания просверливаем уже описанным в прошлой статье сверлышком три отверстия.
Все получившиеся юферсы я решил вместо покраски также утопить в морилке.
Из проволоки были выгнуты заготовки, которые одновременно являлись и оковкой юферса, и вант-путенсом, и путенс-планкой соответственно приклеены суперклеем к юферсам:
Теперь собираем все это добро и расклеиваем по местам. Получаем что-то такое:
По крайней мере, теперь есть куда крепить часть такелажа.
На сегодня это все.