Израильские военные и промышленность в свое время создали достаточно массовую модификацию тяжелого бронетранспортёра на базе захваченных у арабов средних танков Т-55. Данные боевые машины используются Армией обороны Израиля по сей день.
Удивительно, что советская и российская армии, имея опыт 9 лет боев в Афганистане, а затем опыт городских боев в Грозном, так и не пришли к идее создания массового тяжелого гусеничного бронетранспортера.
Для этого имелись все предпосылки: реальный боевой опыт, возможности промышленности и огромные запасы танков Т-54/55 и Т-62 на базах хранения.
Появление таких тяжелых бронетранспортёров могло бы спасти тысячи жизней солдат в боевых условиях. Причем появилась бы такая техника раньше, чем проходящие десятилетиями испытания «Бумеранги» и «Курганцы».
Первый в мире тяжелобронированный БТР
«Ахзарит» стал первым в мире тяжелобронированным БТР. Появление данной техники было обусловлено двумя причинами.
Во-первых, бережным отношением Израиля к использованию всех имеющихся в наличии вооружений. Во-вторых, необходимостью защиты пехоты от современных средств поражения. В Израиле ставят жизнь солдата выше сохранности военной техники.
Имеющийся у Израиля опыт, в том числе Израильско-ливанского конфликта 1982 года, показывал, что танки, которые израильские военные пытались использовать в качестве БТР, доказали свою высокую устойчивость к противотанковым кумулятивным боеприпасам.
Исходя из этого, уже в 1980-е годы в Израиле приступили к реализации концепции создания тяжелобронированных БТР на базе различных танков. Здесь ко двору пришлись запасы трофейных средних танков Т-54/55.
С 1988 по 2011 год в Израиле процесс переоборудования в БТР прошли порядка 500 танков. Более 100 таких БТР, созданных на базе Т-55, продолжают оставаться на вооружении, несмотря на появление специализированных тяжелых БТР, созданных на базе основного боевого танка «Меркава». Речь о БТР «Намер» с боевой массой в 60 тонн.
БТР «Ахзарит» остаются на вооружении и активно применяются в городской застройке. Они наиболее эффективны там, где бронетранспортеры M113 оказываются уязвимы из-за массового применения противником противотанковых гранатометов.
Особенности БТР «Ахзарит»
Внешне все бронетранспортёры «Ахзарит» представляют собой танки Т-54/55, с которых была демонтирована башня. Также были заменены двигатель и трансмиссия. На вариантахMk.1 ставили новый более компактный дизельный двигатель General Motors мощностью 650 л.с, на Mk.2 мощность двигателя довели до 850 л.с.
Установка нового более компактного двигателя позволяли освободить пространство между правым бортом боевой машины и силовой установкой. Сзади по правому борту появилась кормовая бронедеверь-аппарель.
Данная дверь отличается уникальной конструкцией, которая позволяет увеличить проем (за счет механизма подъема части крыши при открытии двери). Это позволяет десанту быстрее покидать и наоборот забираться внутрь боевой машины, не скрючиваясь в три погибели.
Сам корпус танка был значительным образом переоборудован за счет размещения в нем полноценного десантного отделения на 7 человек. Ещё три человека составляют экипаж боевой машины: механик-водитель, оператор-вооружения и командир.
Каждый из членов экипажа имеет свой люк, для десантников помимо двери-аппарели предусмотрено два люк в крыше десантного отделения.
После удаления башни вес танков приближался к 27 тоннам, однако, вес БТР «Ахзарит» – 44 тонны. Практически вся прибавка в весе ушла на дополнительное бронирование бронетранспортёра, в том числе установку комбинированной брони и динамической защиты.
В качестве вооружения на «Ахзарит» устанавливались турельные установки или дистанционно управляемые турели с пулеметным вооружением. Встречались как пулеметы 7,62 мм, так и крупнокалиберные – 12,7-мм.
Не ленитесь подписаться на канал, чтобы способствовать более оперативному выходу материалов и дальнейшему развитию. Лайки и комментарии приветствуются. Заранее спасибо)