Судя по недавним заявлениям министра обороны Словакии, страна направила на Украину неисправные МиГ-29, которые могут оказаться непригодными для ведения боевых действий, согласно недавнему замечанию министра обороны страны, который утверждал, что российские техники, похоже, саботировали боевые самолеты, доставленные на Украину.
Они могли летать, но это не значит, что они также были способны вести бой. Украинцы приехали в Словакию за неделю до вылета, привезли запчасти и осмотрели самолеты», - заявил министр обороны Словакии Ярослав Надь в ответ на критику оппозиции в адрес правительства за отказ от ценных самолетов.
Надь предположил, что неисправности МиГ-29 могли быть преднамеренно вызваны российскими техниками, которые до конца 2022 года находились на авиабазе Слиач в Словакии.
Он отметил, что дефекты наблюдались только в тех частях, к которым имели доступ российские специалисты.
Однако полицейское расследование не смогло однозначно доказать умысел со стороны российских техников.
В прошлом месяце соседние с Украиной страны, Польша и Словакия, обязались передать Украине первый транш истребителей МиГ-29. Из них Польша отправит четыре самолета советского производства, а Словакия — 13.
23 марта на Украину прибыли первые четыре словацких МиГ-29, что стало первой поставкой истребителей НАТО в раздираемую войной страну.
Как ранее сообщалось, МиГ-29 (кодовое название НАТО «Fulcrum») был разработан Советским Союзом для противодействия угрозе, исходящей от нового поколения боевых самолетов НАТО, в том числе F-15 и F-16.
Однако западный альянс унаследовал десятки самолетов советской постройки, когда восточноевропейские страны присоединились к НАТО после распада Советского Союза, положившего конец Холодной войне.
Словакия унаследовала девять одноместных МиГ-29А (известных как проект 9.12) и один двухместный МиГ-29УБ после разделения Чехословакии в 1993 году. После этого страна приобрела еще 12 МиГ-29А и два МиГ-29УБ у России в счет погашения долга в 1993-1996 годах.
В 2009 году Словакия заключила контракт с техническими специалистами Российской авиастроительной корпорации на модернизацию 10 МиГ-29А и двух УБ с помощью совместимых с НАТО радиостанций и навигационного оборудования для достижения стандартов безопасности полетов и совместимости НАТО.
Новые компоненты включали системы навигации/защищенной связи Rockwell Collins, системы идентификации «свой-чужой», а также новые бортовые компьютеры и ЖК-дисплеи, поддерживаемые цифровым процессором.
Однако было также несколько проблем, связанных с готовностью и ремонтопригодностью двигателей РД33, которые приводили в действие эти реактивные самолеты и, возможно, даже другие компоненты самолета.
Тем не менее, только несколько словацких МиГов можно было использовать для операций или обучения одновременно, что привело к решению в 2018 году использовать эти самолеты.
К тому времени, когда Словакия списала свои последние МиГи в августе прошлого года, в стране, как сообщается, остался только один пилот, который все еще активно патрулировал воздушное пространство и был вооружен только пушкой из-за отсутствия на вооружении Словакии ракет класса «воздух-воздух».
При этом власти Словакии выразили уверенность, что ВВС Украины смогут привести самолет в полную боевую готовность.
Однако ветераны вооруженных сил утверждают, что дополнительные МиГ-29 не изменят правила игры для Украины.
Этот жест гораздо более символичен, чем фактически улучшает способность украинцев вести войну в воздухе с русскими.
Даже украинские летчики-истребители утверждают, что МиГ-29 только помогут удержать воздушное пространство Украины, тогда как F-16 будут иметь большое значение для установления украинского контроля над ее воздушным пространством.
Поставьте лайк - будем знать, что написать для вас в следующий раз
Подпишитесь на канал - наши статьи будут попадаться вам чаще
Читайте также: США втянуты в очередной афганский конфликт и смыли миллиарды долларов