Седан BMW M3 уже прошел обработку CS, и босс M сказал, что в линейке есть место и для M4 CS. Что может быть дальше? Источники, близкие к Мюнхену, сообщили, что M3 Touring также может получить статус Competition Sport. На самом деле, это только вопрос времени, поскольку уже вовсю проходят его испытания.
Однако, в этом деле есть некая тонкость — горячий G81 ещё не одобрен высшим руководством в Мюнхене. Это произойдет только в том случае, если логистика будет работать в пользу M3 CS Touring, поскольку завод, на котором BMW производит своего запоздалого конкурента AMG C63 Estate, уже полностью загружен. Но тот факт, что испытания на дорогах общего пользования начались, безусловно, является обнадеживающим признаком.
Логика подсказывает, что для BMW было бы довольно легко сделать M3 CS Touring, поскольку в скоростном универсале, в основном, использовались готовые детали. В конце концов, требуется не так много изменений, которые были бы необходимы для версии с длинной крышей и, скорее всего, они произойдут сзади, предположительно, спойлер на задней двери. Конечно, они могли просто использовать стандартный кузов и позаимствовать необходимое из обширного каталога запчастей M Performance.
Да и поиск необходимых производственных мощностей может стать не такой уж большой проблемой, учитывая, что M3 CS Touring не будет постоянным членом модельного ряда. Седан M3 CS будет выпущен ограниченным тиражом от 1700 до 2000 автомобилей в течение одного года, после чего мощности на заводе освободятся. BMW не исключает расширения производства супер седана, если спрос превысит предложение, но это также будет зависеть от имеющихся мощностей на заводе BMW Group в Мюнхене.
M3 CS Touring будет использовать тот же форсированный двигатель S58, что и M3 CS Sedan и заднеприводный M4 CSL. В этих трёх моделях 3,0-литровая рядная шестёрка с двойным турбонаддувом выдает 543 лошадиных силы и 650 Нм крутящего момента. Седану требуется 3,4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места и 11,1 секунды с места до 200 км/ч. Максимальная скорость 302 км/ч.
Эквивалентный универсал может оказаться немного медленнее из-за его чуть большей снаряжённой массы, но в реальной жизни вы, вероятно, этого не заметите.