Доброго времени суток, уважаемые мальчики и девочки, мужчины и женщины, сэры и сэрихи, приветствую вас на своем канале👋.
Заранее спасибо всем, кто читает и комментирует мои записи. Я вам очень признателен🤝.
Полгода назад я уже пытался рассказать о двух заброшенных паровозах, навсегда нашедших покой в черте нашего города.
Первая попытка найти паровозы успехом не увенчалась:
Поковырявшись в "интернетах этих ваших" и на локации побродив, я таки их нашел, но в сумерки съемки не те и фото вышло мало:
📅 Вчера 16.04.2023 - выдался у нас с самого утра, день путешественников по городу. Насобирал фотокарточек, на несколько частей, это точно.
Снег сошел, тёплый денёк и я решил ломануться к паровозам, дабы нормально их поснимать. Прибыли на место.
Напомню, для тех, кому лень читать прикрепленную запись. Первым к нам, слева, стоит паровоз серии П36.
П36 (паровоз 36-го типа) - советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом, в г. Коломна, Московской области с 1950 по 1956 годы. Всего таких поездов было 251 штука.
Получил прозвище "Генерал" за характерные цветные полосы ("лампасы") по бокам.
Так он выглядел:
Так он выглядит сейчас:
Этому паровозу досталось крепче, чем его соседу. колесных пар нет вообще.
Заглянув в переднюю часть паровоза, можно увидеть остатки паровой системы.
Атмосферно очень.
Заменив объектив, я еще раз полез в носовую часть.
Механизм, приводящий в движение колеса, совсем изветшал.
Всюду видны попытки мародеров оторвать металлические части.
Так с земли выглядит кабина машиниста.
Лестниц нет, обойдя кабину понял, что залезть удастся только через окно.
Пола совсем не осталось.
Механизмов управления тоже нет. Лишь патрубки, систему поломали и видимо сдали на металл.
Осталось на месте выдвигающееся сидение на пружине, только работает оно, как капкан, не фиксируется и сильно хлопает обратно, в попытке отрубить пальцы залезшего.
На секунду забываю, что колесных пар нет и механизмы отсутствуют.
Гляжу в окно... и.... вот я машинист паровоза. Прекрасно!
А слева?
Поразительно, ведь в современных поездах машинисты находятся впереди состава. Длина этого красавца - 16 метров и 661 сантиметр, нужно иметь зоркий взгляд, дабы фиксировать, что происходит на путях перед этой махиной.
Рассказ об этом паровозе я заканчиваю. Жаль конечно, мне даже показалось, что он стал выглядеть еще хуже, чем той осенью.
Хотелось бы попросить и воззвать к разуму, да люди, кто разбирают такие исторические и памятные машины, они же не читают. Не научились еще...
За прочтение и просмотр вас благодарю! Желаю добра и будьте здоровы!
Лучшая оценка творчества - это ваши лайки и комментарии. Чтобы оставаться с каналом ProЯЖ и не пропускать новые публикации, подписывайтесь на канал 😉👍.