И так дождались и получили и уверены, что применят. ВСУ возрадовались.
Ну а что же Россия? Опять нам будут рассказывать о трудностях поражения мостов и аэродромов? Ладно танки можно провозить на трейлерах, они вполне вписываются в габариты даже сельских дорог. Но как везти МИГ?
Самолет-истребитель МиГ-29. СССР. Технические характеристики: Экипаж - 1 человек Двигатель - РД-33 Тяга - 2х8300 кгс Размах крыла - 11,36 м. Площадь крыльев – 38,10 кв. м. Масса пустого самолета – 10 900 кг. Масса максимальная взлетная – 18 480 кг. Максимальная скорость на высоте / у земли - 2450 / 1500 км/ч. Практический потолок – 18 000 м. Максимальная дальность полета – 2900 км.
Более интересны другие характеристики: Размах крыла - 11,36 метра, длина машины - 17,32 метра, высота - 4,73 метра.
И тем не менее, вот свеженькие новости:
Словакия передала Украине истребители МиГ-29
ria.ru›20230417/mig-29-1865736572.html
Словакия завершила передачу истребителей МиГ-29 Украине, сообщил словацкий министр обороны Ярослав Надь на своей странице в Facebook*. РИА Новости, 17.04.2023. ... Минобороны Словакии заявило о завершении передачи Украине 13 истребителей МиГ-29. Истребители МиГ-29 ВВС Словакии - РИА Новости, 1920, 17.04.2023. © AP Photo / Petr David Josek. Истребители МиГ-29 ВВС Словакии. Архивное фото. Читать ria.ru в. БРАТИСЛАВА, 17 апр — РИА Новости. Словакия завершила передачу истребителей МиГ-29 Украине, сообщил словацкий министр обороны Ярослав Надь на своей странице в Facebook*. « "Тринадцать МиГов уже на Украине", — написал он.
А ещё оказывается МИГи уже раньше пополняют ВСУ Украины:
президент Польши Анджей Дуда, в свою очередь, заявлял, что Украина получит в общей сложности 14 истребителей МиГ-29. Варшава уже передала четыре самолета около месяца назад и еще четыре - в прошлой этой недели. Оставшаяся партия будет отправлена ВСУ в ближайшее время.
И так ближайшее время наступило, пришли остатки. Самое смешное в этом, что никто не скрывает даже графиков поставок, может это специально, что бы нечаянно Россия не попала?
Самолёт МиГ-29 был принят на вооружение ВВС Советского Союза. К этому времени истребитель был уже хорошо освоен в строевых частях: первые машины данного типа поступили в войска ещё летом 1983 года.
Да машина старовата, но с тех пор машины дорабатывались и не раз. Но тем не менее несет современное вооружение: 30-мм пушка ГШ-301.
- боевая нагрузка на шести подкрыльевых узлах – 2000 кг.
- две ракеты Р-27Р, а также 6 ракет Р-60М или Р-73.
- бомбы 500 или 250 кг, КМГУ.
- НАР 80 С-8, установленные в блоках С-24Б и Б-8М1.
Первой страной, направившей на Украину советские истребители, стала Словакия. Несмотря на то, что формально Россия на это согласия не дала - его даже не запрашивали.
В свете последних новостей интересно разобрать, что же представляют собой истребители МиГ-29, которые находились на вооружении ВВС Польши и Словакии. В совокупности по данным из открытых источников обе страны имеют на данный момент времени около четырех десятков истребителей данного типа.
По данным информационно-справочного бюллетеня The Military Balance 2023 на вооружении ВВС Словакии находилось 11 МиГ-29, в том числе 9 в версии MiG-29AS и 2 спарки в версии MiG-29UBS. На вооружении Польши находилось 28 истребителей МиГ-29, в том числе 22 в версии MiG-29A и 6 «спарок» в версии MiG-29UB.
стребители МиГ-29 ВВС Польши и Словакии прошли модернизацию
Как минимум 16 польских МиГ-29А в 2010-е годы прошли комплексную модернизацию. По этой программе летная годность самолетов была продлена до 2025 года. Модернизацией самолетов занимался польский авиаремонтный завод Wojskowe Zaklady Lotnicze 2 (WZL-2) совместно с израильской оборонной компанией Israel Aerospace Industries (IAI).
Всего модернизировали 13 одноместных истребителей и три «спарки» МиГ-29УБ. Модернизация заключалась в обновлении БРЭО. Самолеты получили новый бортовой компьютер, современные навигационные системы, многофункциональные экраны, системы GPS, шины обмена данными стандарта MIL-STD-1553 и модуль доступа к ПО для снарядов и ракет.
Программа модернизации 12 истребителей МиГ-29 до вариантов MiG-29AS и MiG-29UBS стартовала в 2004 году. Модернизация была осуществлена российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» на территории заказчика в широкой кооперации с компаниями из США, Чехии и Германии.
Общий бюджет программы на 12 самолетов составил 78 миллионов долларов. В процессе модернизации на истребителях было заменено бортовое радиоэлектронное оборудование на современное. Установлены новые системы навигационного оборудования, системы радиосвязи и госопознавания, обеспечена совместимость со стандартными системами, используемыми в вооруженных силах НАТО.
К моменту начала модернизации ВВС Словакии располагали 21 самолетом. Часть из них, очевидно, хранится в виде доноров запасных частей. Одновременно с модернизацией прошел и ремонт самолетов, продливший сроки их службы на 10-15 лет.
Самый первый и очевидный способ заключается в том, что самолеты будут использоваться по прямому назначению, для усиления возможностей ПВО как над определенными объектами, так и целыми зонами.
В таком варианте оснащенные обычными средствами поражения в виде советских ракет класса «воздух-воздух» истребители будут обеспечивать поражение воздушных целей, в первую очередь дозвуковых крылатых ракет и различных типов беспилотников.
Очевидно, что ещё одной задачей, которая стала доступна для МиГ-29, является борьба с объектами ПВО. Как РЛС, так и самими комплексами. Ранее американцы обеспечили совместимость советского истребителя с высокоскоростными противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM.
Запасы ракет AGM-88 HARM в США и странах-союзниках Вашингтона по НАТО являются достаточно большими и для американского бюджета они уже ничего не стоят. Особенно ракеты более старых модификаций. При этом МиГ-29, судя по опубликованным фото и видео, в состоянии нести две таких ракеты.
В этом случае даже передача Киеву двух десятков истребителей позволит серьезно усложнить работу российским средствам ПВО на каком-то одном направлении. В таком варианте МиГ-29 могут использоваться для подавления средств противовоздушной обороны в заданном районе, например, на направлении анонсируемых наступлений.
Самый опасный вариант может заключаться в том, если за прошедший год западные авиационные инженеры и военные сумели скрестить истребители МиГ-29 с управляемыми авиабомбами JDAM и JDAM-ER.
При таком развитии событий Киев может получить существенный прирост ударных возможностей своей авиации для ударов по наземным целям как на линии фронта, так и в ближнем тылу.
Вот такие пироги. Когда смотришь наши СМИ, где расписывают вылеты нашей авиации, как они красиво и доблестно громят врага, почему то всё больше пробивается навязчивая мысль, что СМИ Украины, скоро так же начнут красивые трансляции про свои ВВС и их победы, и пораженные ими технику, укрепления и пункты управления, где к великому сожалению будут гибнуть экипажи, солдаты и мирное население РФ, наши защитники.
Неужели сложнее предотвратить, чем потом устранять последствия?