Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Полит.ру

Устойчивая неустойчивость

Обозреватель и журналист The Spectator Росс Кларк пишет о планах по достижению углеродной нейтральности в Великобритании для гражданской авиации: «Сегодня Организация по развитию устойчивой авиации Великобритании опубликовала программу действий, по которой авиационная индустрия должна отказаться от использования углеводородного топлива, чтобы достичь нулевой точки выбросов к 2050 году. План разработан в согласии с юридически обязательной политикой государства в этой области. Программа предполагает, что сокращение выбросов на 14% будет достигнуто за счёт понижения спроса – то есть за счёт пассажиров, которые не смогут позволить себе перелёты за более высокую цену. <…> План организации слишком оптимистичен по сравнению с отчётом, опубликованным государственным научным консорциумом UKFIRESчерез Исследовательский совет по инженерным и физическим наукам. Данный отчёт проанализировал возможность декарбонизации авиационной индустрии к 2050 году и пришёл к следующим выводам: “В данный промежут

Обозреватель и журналист The Spectator Росс Кларк пишет о планах по достижению углеродной нейтральности в Великобритании для гражданской авиации:

«Сегодня Организация по развитию устойчивой авиации Великобритании опубликовала программу действий, по которой авиационная индустрия должна отказаться от использования углеводородного топлива, чтобы достичь нулевой точки выбросов к 2050 году. План разработан в согласии с юридически обязательной политикой государства в этой области. Программа предполагает, что сокращение выбросов на 14% будет достигнуто за счёт понижения спроса – то есть за счёт пассажиров, которые не смогут позволить себе перелёты за более высокую цену.

<…> План организации слишком оптимистичен по сравнению с отчётом, опубликованным государственным научным консорциумом UKFIRESчерез Исследовательский совет по инженерным и физическим наукам. Данный отчёт проанализировал возможность декарбонизации авиационной индустрии к 2050 году и пришёл к следующим выводам: “В данный промежуток времени нет иных альтернатив, которые могут обеспечить достижение углеводородной нейтральности; иначе отрасль столкнется с резким сокращением”. Далее там говорится, что есть в целом возможно допустить режим ограниченного функционирования авиации после 2050 года, если самолеты будут работать от электричества; в противоположном случае нашей авиационная отрасль просто загнётся.

<…> Я не знаю, обладают ли авторы данного отчёта чувством иронии, называя это “программой действий”, но на практике это будет значить, что людям, которые сейчас могут позволить себе насладиться отдыхом благодаря бюджетным авиалиниям, придется пересесть с самолётов на автобусы».