Аспирант Политехнического института ЮУрГУ спроектировал и собрал опытный образец мотор-колеса для гибридных автомобилей и электромобилей.
В ходе работы была смоделирована конструкция двигателя комбинированного возбуждения для мотор-колеса, использование которого повысит эффективность управления транспортным средством.Частью исследования является также разработка программного комплекса по проектированию мотор-колес электромеханических трансмиссий.
Мы провели анализ различных типов трансмиссий с классической компоновкой и с индивидуальным приводом колес. В качестве приводного двигателя мы решили использовать вентильный электродвигатель комбинированного возбуждения, потому что он наиболее полно удовлетворяет требованиям, предъявляемым к электротрансмиссиям, позволяя в широких пределах изменять момент и частоту вращения мотор-колеса», - рассказывает аспирант Иван Чуйдук.
Мотор-колесо представляет собой комплексный агрегат, в котором объединены колесо, электрический двигатель, система охлаждения, редуктор и тормозная система. Использование таких колес имеет ряд преимуществ: отсутствие сложных передаточных механизмов, высокий КПД, улучшенная динамика, простота обеспечения любого алгоритма активной безопасности. Сумма этих факторов дает до 20% экономии заряда батареи.
Подробнее можно узнать на нашем сайте
