Современный автомобильный кондиционер – сложная система, с которой нужно уметь обращаться, несмотря на то, что конструкторы постарались максимально упростить процесс общения владельца с его автомобилем.
Автомобильный кондиционер, с точки зрения физики, является тепловым насосом, «перекачивающим» тепло из салона автомобиля наружу. Естественно, используя энергию двигателя, в конечном счете, за счет заправленного топлива. В среднем, автомобильный кондиционер отнимает мощности двигателя порядка трех лошадиных сил. Это может быть заметно в движении, у автомобилей малого класса. Также, включение кондиционера немого увеличивает расход топлива, что оправдывается комфортом в управлении и безопасностью, так как уставший и «перегретый» водитель становится невнимательным.
Первые три года жизни автомобиля, кондиционер не требует особого внимания, следует лишь раз в полгода, весной и осенью, обеззараживать испаритель и воздуховоды, так как грибкам и бактериям все равно, новый авто или уже изрядно побегал. Почему надо производить эту гигиеническую процедуру, рассказывать не надо, это как уговаривать младенца каждый день чистить зубы. Вот как и чем чистить, чтобы результат был как от "Блендамеда" – вопрос.
Далеко не все препараты, даже импортные, представленные на рынке, содержат в составе антисептики. Многие производители ограничиваются простым спиртом, не дающим полноценного и долговременного антибактериального эффекта. Правильную формулу имеет очиститель кондиционера reinWell. Производитель хорошо известен в автосервисных предприятиях, а теперь вышел и к индивидуальнм автолюбителям, с тех пор, когда продукция стала поступать в розничную продажу. Очиститель кондиционера reinWell также изначально создавался для сервисного использования и является профессиональным составом, сочетающим простоту использования и максимальную эффективность.
Способ использования: Завести двигатель. Закрыть все двери и окна автомобиля. Включить обогрев на 5-10 минут. Открыть все вентиляционные дефлекторы. Перевести систему в режим рециркуляции. Установить минимальную температуру, либо температуру приблизительно равную температуре окружающего воздуха, на автомобилях с климат контролем. Не включать кондиционер. Хорошо встряхнуть баллон, установить его в круглое отверстие коробки под наклоном. Поставить на пол в районе воздухозаборника (для уточнения места его расположения см. инструкцию на автомобиль) и направить распылительной головкой в отверстие. Нажать на клапан до щелчка, начнется распыление. Выйти из автомобиля и закрыть дверь. По окончании распыления не открывать двери в течение 10 минут. После очистки необходимо дать системе поработать в режиме обогрева еще около 5 минут. После обработки проветрить салон в течение 5-10 минут. Не находиться в салоне автомобиля во время обработки.
Короткая видеоинструкция
Народный способ защиты от бактерий
Есть рабочий народный способ защиты кондиционера от бактериального заражения. При подъезде к цели вашей поездки, за пару минут до остановки двигателя, включайте обогрев на полную мощность, это позволить высушить водяной конденсат на испарителе и лишить грибки и бактерии их комфортной среды обитания. Некоторые автовладельцы используют и такой способ, чтобы их кондиционер не нуждалсяв антибактериальной очистке вообще.
Антибактериальная обработка автомобильного кондиционера лишь одно из необходимых действий по обслуживанию. После трех лет эксплуатации следует не реже, чем раз в год, по весне или осенью проверять работу кондиционера и производить дозаправку. Не слишком ли часто, спросит автовладелец? Нет, от того, насколько полностью заправлен (и смазан) кондиционер, зависит его работоспособность и весьма немалая стоимость ремонта при необходимости.
Если в системе кондиционирования не хватает теплоносителя (фреона), то система не запустится, датчик блокирует включение. Это не страшно, а вот если не будет хватать смазки, то придется менять компрессор (и не только!), что может стоить от 20 тысяч рублей, до, почти в 10 (!) раз большей суммы. Фреон, сам по себе, не смазывает детали компрессора. Для правильной смазки во фреоне растворяют специальное масло на основе полигликолей в количестве примерно 10% от количества фреона. Поэтому, при плановой проверке на сервисе обязательно, вместе с фреоном, нужно доливать масло.
Проверка и заправка кондиционера осуществляется специальным аппаратом, полу- или полностью автоматическим, в памяти которого заложены данные по количеству фреона и масла на каждую модель автомобиля.
Процедура выглядит следующим образом: шланги аппарата подключают к разъемам низкого и высокого давления под капотом авто. Затем, если процесс идет в полностью автоматическом режиме, аппарат сначала откачивает тот хладоагент, что ещё есть в системе, удаляет остатки старого масла, насколько возможно.
Далее - этап диагностики: насос вакуумирует систему и выключается примерно на 20 минут. Автомеханик следит за показаниями манометра. Вакуум в системе должен сохраняться, если этого нет, то нужен ремонт. Для определения места утечки, в систему закачивается хладоагент с маслом и специальным красителем, видимым в УФ-лучах специального фонарика. Если утечка локализована, то специалист меняет уплотнения, трубки или ремонтирует радиатор, что может оказаться не быстро. Возможно, придется посетить сервис тогда, когда придут запчасти.
Выбирать лучше специализированный сервис по кондиционерам, а не официальных дилеров, так как у специализированного сервиса, как правило, материалы для ремонта будут в наличии. Полноценная заправка кондиционера возможна только при полной герметичности системы. Кстати, проверка и заправка кондиционера на автоматической установке позволяет немного экономить на хладоагенте, так как установка весь откаченный из системы фреон заправляет обратно в систему и ничего не теряется в атмосферу.
Чтобы реже обращаться к ремонтникам, следует постоянно поддерживать кондиционер в тонусе, а для этого, для нормализации смазки и во избежание застоя, следует включать кондиционер даже зимой, раз в неделю не несколько минут. Это нехитрое мероприятие позволяет смазке постоянно присутствовать на деталях, что уменьшает их износ.