#достояние республики
Узун-Сырт, Гора Клементьева, «Лётная» гора – легендарное место, родина советского планеризма. Последние годы гора и ее обитатели пережили несколько потрясений. Строительство дороги к вершине Коклюк, уничтожение растений, конфликты пилотов с властями. «Крымские новости» решили посмотреть, чем сейчас живет гора и что на ней происходит.
Начинаем путь с восточного края хребта, крутой подъем вверх, к памятнику планеристам. От подножия и вверх по склону россыпи лимонно-желтых куртинок адониса весеннего. Эти маленькие солнышки будут сопровождать нас на всем пути до Коклюка. Кое-где алыми пятнами загораются первые распустившиеся цветы пиона узколистного. Цветущих пионов еще мало, только бардовые шарики бутонов. Изредка, над прошлогодней травой, поднимают свои темно-лиловые головки, в белых войлочных ворсинках, цветы сон-травы. В этом году ее не много, большая полянка встретилась только на подъеме к Коклюку. Это время – сезон фиалок, множество миниатюрных, синих, фиолетовых цветущих кустиков радует глаз.
По пути – редкая удача. Увидели парящего над вершиной краснокнижного махаона. Видимо только-только покинул шкурку куколки, еще не пуганный. Поэтому позволил подобраться к себе поближе и слегка попозировал.
Каждый раз, поднявшись на хребет, дух захватывает от красоты и простора открывающегося пейзажа. Коктебельская бухта, Баракольская долина, череда горных хребтов, словно растворяющихся в синей дымке, величественный, таинственный Карадаг в клубах тумана и облаков, подкова самой горы, обрамляющая всю эту красоту.
Именно из-за особенности рельефа Узун-Сырт обладает уникальными свойствами, благодаря которым гора стала «меккой» планеризма. Чаша Баракольской котловины, в сочетании с подковообразной формой горы, ее невысокими, пологими склонами, создают условия для образования плавных, упругих восходящих воздушных потоков, позволяющих планерам парить в небе.
Заповедное место. С 2010 года здесь создана ООПТ, природный парк "Воздухоплавательный комплекс Узун-Сырт, гора Клементьева".
Идем по грунтовой дороге в сторону домиков, где обычно собираются планеристы. После окончания строительства новой дороги на горе запретили съезд с асфальта. Везде стоят знаки о запрете проезда на любом виде транспорта. Но грунтовая дорога по-прежнему разъезжена, видно, что ею постоянно пользуются.
Зимой 2022 года, после окончания строительства дороги, возник острый конфликт между пилотами и властями Крыма. Пилотам запретили съезд с дороги, они больше не могли подъехать с тяжелым снаряжением к местам стартов. Кроме того, власти собрались снести все клубные строения на горе. 3 февраля 2022 года на горе Узун-Сырт состоялась встреча заместителя председателя Совета министров РК Михаила Назарова с пилотами и общественниками. В рабочей встрече приняли участие министр экологии и природных ресурсов Ольга Славгородская, представители министерства спорта, экс-глава администрации Феодосии Андрей Лебедев. Власти обосновывали свои решения требованием экологов. Выслушали мнение и предложения пилотов. Итог встречи подвел Михаил Назаров: «Общая позиция — должна быть сохранена возможность занятия этим замечательным видом спорта. Это не только точка притяжения спортсменов Крыма. Это общероссийская «мекка» планеристов, гора с мировой известностью».
Здесь стоит вспомнить, что еще в 2016 году Совет по улучшению инвестиционного климата в Республике Крым рассматривал инвестиционный проект ООО «Город авиаторов» ( директор О. А. Силевич) на сумму 207,6 млн руб по развитию авиационных видов спорта на горе Клементьева. Проект включал строительство 5 гостиниц, 3 кафе, 7 летних домиков и ресторана, обустройство парковки и площадки под палаточный городок, а также покупку 3 планеров и самолета-буксировщика. Отказались ли от осуществления этого проекта или нет на данный момент неизвестно. После начала СВО свободные полеты в Крыму запрещены и ситуация с горой Клементьева временно поставлена на «паузу».
Подходим к кафе дельтапланерного клуба и встречаем на пороге Ольгу Силевич, директора Музея Свободного полета им. К.К. Арцеулова и соавтора инвестпроекта «Город авиаторов». Из разговора узнаем, что с властями пока удалось договориться, пилотам разрешили съезды к стартовым площадкам. Строения будут снесены, вместо них планируют более благоустроенные помещения. Но когда именно, и что это будет, под вопросом.
А пока все по-прежнему, уютное кафе с камином и рисунками на стенах, домики пилотов, клумбы у входа. Только пилотов нет, и никто не летает.
Кафе парапланерного клуба Сергея Жукарина тоже на месте. Снесли лишь несколько строений.
Выходим на дорогу. За пару лет после прокладки новой трассы обочины заросли травой. Не хватает только цветущих кустов боярышника и шиповника, которые украшали старую дорогу. Их выкорчевали во время строительства.
В обе стороны от дороги съезды с табличками, запрещающими проезд. По словам Ольги Силевич, экологи ведут работу по контролю за нелегальным проездом джипов и квадроциклов. Но по виду некоторых дорог, особенно въезд с юга, от села Наниково, можно догадаться, что ими по-прежнему активно пользуются. Легко ловить пилотов, которые подвезли свое снаряжение, оставили машину и отправились парить в небо. Совсем другое дело – заезжие любители авто-экстрима, проскочили по горе и унеслись в даль.
Подходим к забору Центра планерного спорта «Коктебель». И здесь никаких перемен, кроме нового яркого баннера у входа. Ворота на замке, на аэродроме ржавеют старые самолеты, полуразвалившиеся ангары и несколько, когда-то изящных домов с отваливающейся штукатуркой. Грустное зрелище.
Где-то между домами, с дороги не видно, Аллея славы авиации и космонавтики, заложенная в 2011 году. Рядом со стелой и бюстами Олегу Антонову и Сергею Королеву необычный памятник «Шляпа Волошина». По легенде именно со шляпы Максимилиана Волошина началось развитие планеризма на горе. История известна от участника событий, летчика, внука И.К. Айвазовского, Константина Арцеулова: «Как-то шли мы с Волошиным из Коктебеля в Феодосию. Наш путь лежал через гору Узун-Сырт. Я объяснял Максимилиану Александровичу, как действуют здесь восходящие потоки, и предложил ему бросить шляпу. Невидимые струи воздуха подхватили ее и подняли вверх. Он по-детски радовался этому открытию. Когда через несколько лет я привез в Коктебель планеристов, нас гостеприимно встретил Волошин. Он всячески помогал нам в организации планерных испытаний. Тогда же он подарил мне акварельный этюд с видом Узун-Сырта».
Датой основания советского планеризма считается 1 ноября 1923 года. В советские годы в селе Отважное, у северных склонов Узун-Сырт, находилась Высшая летно-планерная школа. Здесь начинали свой путь знаменитые советские авиаконструкторы: О.К. Антонов, А.С. Яковлев, С.В. Илюшин. В юности здесь работал и Сергей Королев, создатель советской ракетно-космической техники. Неофициальное название «Клементьева» гора получила в память о погибшем здесь в 1924 году, во время испытания нового планера, летчике Петре Клементьеве. В 1992 году появился (реорганизован из бывшей научно-исследовательской планерной базы) Центр планерного спорта «Коктебель». Но строения и аэродром постепенно приходили в упадок. Еще несколько лет назад здесь проходили фестивали планерного спорта. В ангарах с остатками старых самолетов устраивали художественные выставки. Сейчас на территории ЦПС запустение и разруха.
«Гора Клементьева – Родина советской авиации, легендарное место и максимум на что их [власти] хватило это освоить четверть миллиарда рублей ради строительства автобана на верх горы. Всё, что касается полётов и Центра планерного спорта убито окончательно и, видимо, восстановлению не подлежит. В этом году отмечается столетие этого исторического для страны места и за 9 лет НИЧЕГО НЕ СДЕЛАНО! Были попытки лётных ассоциаций, включая федерацию планерного спорта РФ, зайти и что-то исправить, но максимум, что удалось это открыть ГБУ, да и то с подачи пилотов, и ВСЁ! Единственный самолёт разрушается на поле, ангары ржавеют, здания рушатся, но ворота новые поставили и повесили красивый баннер, который к реальности не имеет никакого отношения», - пишет крымский блогер Александр Горный.
За ЦПС начинается подъем на вершину Коклюк, высшую точку хребта Узун-Сырт, ее высота 345 м над уровнем моря. При строительстве дороги в этом месте сделали большой изгиб на участке, где произрастала большая популяция краснокнижного подснежника складчатого. С облегчением увидели среди зарослей кизила отцветающие поляны. Живы подснежники!
Направо, к северо-западу, уходит дорога на Отважное, а чуть западнее - вершина Сары-Кая. Здесь, с конца II века до н.э. по I век н.э., находилось укрепленное скифское городище с крепостью, жилыми кварталами и посадом.
Поднимаемся на гору Коклюк. На восточном склоне большая поляна сон-травы, фиалки, адонисы. Радостно видеть, что постепенно зарастают грунтовые проезды к вершине, перед строительством дороги они шли в четыре полосы.
На краю горы беседка-полуротонда «Звездопад воспоминай». Лучшая видовая площадка Юго-Восточного Крыма. Отсюда открывается обзор на все стороны света. Громада Агармыша над Старым Крымом, горы Главной гряды, Эчки-Даг, Биюк- и Кучук-Янышар, Тепе-Оба, домики Феодосии на горизонте, Бараколь и Коктебель. Главное украшение пейзажа – Карадаг, во всей своей вулканической красе.
Перед ротондой сделали парковку. Во время курортного сезона сюда стали заезжать экскурсионные автобусы. В этом есть и плюсы, и минусы. У большего количества людей появилась возможность побывать в этом уникальном и красивом месте, но неизвестно, как скажется повышенная антропогенная нагрузка на хрупкую природу заповедника. До появления дороги Коклюк выглядел более диким и от того привлекательным, сейчас же, с появлением цивилизации, несмотря на прекрасные виды, он словно утратил естественное природное обаяние. Больше не хочется здесь надолго задерживаться.
Спускаемся вниз, по крутому южному склону. Любуемся каменными фигурами, похожими на изваяния древних богов.
Закат окрашивает Карадаг и Баракольскую долину розово-золотистыми тонами. Внизу, всё ближе и ближе, аккуратные домики Наниково. А вот и знакомое чучело в новом наряде.
Под предвечерними лучами отливают благородной бронзой освещенные южные склоны Узун-Сырта. Гора словно застыла в ожидании. Какая судьба уготована ей в будущем? Гостиницы, коттеджи, рестораны и кабаки для «гостей», или реконструкция и возрождение ЦПС, разноцветные парапланы в небе и теплые вечерние посиделки пилотов в уютных кафешках, с песнями о небе?
Вера Полякова
Фото: автор, Святослав Каверин, интернет
P.S. Благодарим, что прочитали нашу статью, поддержите нас лайком, поделитесь впечатлениями и подпишитесь на канал "Крымские новости".
#экология #планеризм #УзунСырт #гораКлементьева #ООПТ #весна #полеты #Крым #Карадаг #Бараколь #первоцветы