Приветствую!
Продолжаю свой рассказ о трамвайных линиях Миусского трамвайного куста Москвы, который мы начали смотреть на кольце "Каланчёвская улица", и уже прошли по всем действующим линиям. Предыдущие части:
Часть-1, часть-2, часть-3 и часть-4
Сегодня, в финальной части цикла, мы поговорим о частично сохранившейся, но недействующей ныне линии по улицам Трифоновской и Гиляровского, которая также входит в Миусский куст.
Устраивайтесь поудобнее, заваривайте чаёк, начинаем нашу виртуальную прогулку!
Покажу красным места, по которым пойдём сегодня, а зелёным - действующие, уже осмотренные нами линии:
Итак, начинаем мы от "треугольника" на перекрёстке улиц Образцова и Трифоновской. В предыдущей части, когда мы обозревали трассу нынешнего 50-го маршрута, мы уже там прошли. Вот вид на этот перекрёсток с чётной стороны улицы Образцова:
Начало Трифоновской улицы. Растяжки контактной сети сохранились, однако контактные провода уже давно сняты. Также видны расходная и сходная стрелки, которые, кстати, относительно новые: весной-летом 2013-го года их заменили в рамках ремонта путей на "треугольнике". Транспортным любителям это подарило надежду на скорое восстановление движения по линии, однако, прошло ещё 10 лет, а трамваи на Трифоновскую так и не вернулись:
Рельсы, кстати, тоже сохранились не везде. Точнее, по всей линии они мелкими кусками демонтированы. Участок на этом фото - перед стрелками из предыдущего кадра:
А это - щиток управления расходной стрелкой. Тумблер включения/выключения отсутствует (находился на месте отверстия в корпусе):
Идём немного вперёд по улице и оглядываемся назад. Видно вагон 50-го маршрута, едущий по улице Образцова:
Остановка "Октябрьская улица". На Октябрьской улице, перекрёсток с которой также попал в кадр, трамвайное движение тоже было, и просуществовало до конца 40-х годов:
Перекрёсток улиц Трифоновской и Советской Армии, на той стороне перекрёстка остановка "Улица Советской Армии", а также виден Армянский храмовый комплекс, о котором подробнее - чуть позже:
А пока коротенько вспомним историю линии, которую мы сегодня смотрим:
Трамвайные рельсы на Трифоновской улице появились в середине 30-х годов. На 1936-й год, по этой линии курсировали легендарная, запавшая в сердца многим москвичам "5-ка", на тот момент ездившая трассой "Ржевский вокзал - Коптево", а также 47-й (Ростокино - Ризоположенская площадь).
Линия по улице Гиляровского появилась гораздо раньше - в начале 1910-х.
Трамвайное движение там спокойно себе просуществовало до 1995-го года, когда потребовалось временно закрыть движение трамвая для реконструкции Крестовского путепровода, в связи с которой прекратилось движение трамвая и по Трифоновской улице, и по улице Гиляровского до поворота на Протопоповский переулок. Тогдашний префект СВАО В.Г.Систер настаивал на полном закрытии всех трамвайных линий в округе, и линии по Трифоновской и Гиляровского тоже должны были попасть под эту раздачу, но исследуемый нами сегодня участок удалось тогда спасти от полного закрытия и демонтажа, однако, трамвайное движение по нему не восстановлено до сих пор.
О причинах этого мы поговорим чуть позже, а пока - покажу присланное Зиной Конусенко в комментарии под одной из предыдущих частей фото трёхвагонного трамвайного поезда из вагонов Tatra-T3 на 5 маршруте:
Подходим к Армянскому храмовому комплексу,существующему с 2013 года, в который входит Кафедральный собор Преображения Господня (на фото) - самый высокий армянский храм в мире и крупнейший за пределами Армении. Его высота - 50 метров. Рядом с собором на территории комплекса находятся церковь Сурб Хач (Святого Креста) и музей Тапан. В кадре также видны красивые ворота, отделанные туфом. В кадре также остановка "Олимпийский проспект":
Вид на комплекс со стороны перекрёстка Трифоновской и Олимпийского проспекта:
Довольно необычное офисное здание возле пересечения Трифоновской улицы и Орловского переулка:
Остановка "Улица Щепкина, Трифоновский храм", а за ней - живописная территория церкви Трифона в Напрудном, относящейся к Сретенскому благочинию Московской епархии Русской православной церкви и построенной предположительно в конце XV века:
Перекрёсток улиц Трифоновская и Щепкина:
Взгляд назад с зумом:
Небольшой подъём перед перекрёстком с улицей Гиляровского:
Остановка "Улица Гиляровского":
И ещё раз оглянемся, уже от перекрёстка:
Перекрёсток улиц Трифоновская (справа и слева), Гиляровского. Рельсы здесь уже не так хорошо сохранились. Пути здесь с Трифоновской поворачивали налево, в сторону Рижского вокзала, смыкаясь под острым углом с рельсами по Гиляровского.
Именно здесь и крылась одна из проблем восстановления здесь трамвайного движения: Поворота со стороны метро "Проспект Мира" на Трифоновскую никогда не было, а его строительство в двухпутном исполнении привело бы к тому, что кривые получились бы слишком малого радиуса (по-русски говоря, слишком "крутыми"). Стали рассматривать варианты решения проблемы, а было их два: восстановить старый поворот налево и что-то думать в том направлении, или же завернуть-таки рельсы к метро "Проспект Мира", путём создания сплетения путей, похожего на то, что было до недавнего времени в Сыромятническом тоннеле (по временно закрытой линии 24-го трамвая, на которой был тоннель я, кстати, тоже скоро пройдусь), однако этот вариант был отвергнут ГАИ, поскольку при движении в сторону проспекта Мира трамвай выезжал бы на встречную полосу движения, что посчитали небезопасным. На этом, всё и замерло:
Вот они, те самые варианты решения проблемы этого перекрёстка:
Улица Гиляровского в сторону Рижского вокзала. Именно в том направлении ездила до конца 90-х легендарная 5-ка, которая, на момент закрытия этого участка, ездила от Медведкова до конечной на Лесной улице:
Теперь пойдём по улице Гиляровского:
Рядом с улицей во дворе обнаружился Москвич-412:
А ещё отыскалась такая табличка на стене одного из зданий:
Здесь пути сохранились, но в гораздо более убитом состоянии:
Взгляд назад, в сторону Рижского вокзала. Налево уходит Банный переулок:
Перекрёсток улицы Гиляровского и Больничного переулка:
А здесь рельсы пересекает Капельский переулок, по которому тоже было трамвайное движение - вагноны поворачивали со стороны Трифоновской улицы направо, на Капельский, с него на Самарский переулок, и далее на Делегатскую улицу. Последним маршрутом, курсировавшим по Капельскому, был 25-й (Медведково-Белорусский вокзал), отменённый с закрытием линии по Капельскому в 1976-м году:
Переход между двумя зданиями Московского Метрополитена:
Церковь Филиппа Митрополита, которую мы уже видели в первой части цикла:
А возле церкви - перекрёсток улицы Гиляровского и Протопоповского переулка, где закрытая линия воссоединяется с действующей линией маршрутов 7 и 50:
Стрелка между действующим и недействующим участками была демонтирована, если не ошибаюсь, только в 2019-м году:
Прежде чем завершить свой рассказ о Миусском трамвайном кусте отмечу, что у меня надежда на восстановление движения хотя бы по Трифоновской улице, но всё-таки есть. А иначе, почему за неполные аж 30 лет рельсы ни по Трифоновской, ни по Гиляровского так до конца и не сняли?
На самом деле, в начале этого года, один из жителей Москвы направил в Дептранс обращение с просьбой разъяснить судьбу трамвая, и в своём ответе, первый заместитель руководителя Департамента Г.Б. Булатов пояснил, что разработка проектной документации по возвращению трамвайного движения там таки ведётся, поскольку восстановление это было предусмотрено изначально, ещё по закрытию. В проекте значится аж возвращение трамвая к Рижскому вокзалу. И если пути по Гиляровского восстановить будет сложнее, ибо там они уже в совсем плачевном состоянии, то линия по Трифоновской вполне претендует на, скажем, продление маршрута №9, и соединение оным Белорусского вокзала с Рижским, что для жителей домов на той же Трифоновской подарит шанс быстрее добираться до разных линий метро. В общем, надежда пока теплится, и если метрополитен с Дептрансом за это возьмутся, то из этого выйдет хороший транспортный проект.
Ну а про Миусский куст у меня всё!
Надеюсь, вам было интересно! Оценивайте, оставляйте комментарии, предлагайте Ваши идеи для прогулок!
С вами был Степан, будьте здоровы, до новых встреч!
#закоулкин #москва #трамваи #мещанскийрайон #прогулкипомоскве #городскойтранспорт #путешествия #moscow #travel #tram