Извиняюсь перед теми, кто ждал продолжения первого поста. Поскольку был на сменах, сил писать внятно просто не было.
Продолжу свой рассказ о работе курьером в Ozon.
Остановились мы на этапе приемки и фасовки товара по клиентам. Как человек аккуратный и не стремящийся искать на свою попу приключений собираю все заказы на складе. В Озоне действует железное правило - выкатил сетку с товаром за пределы складского центра - финиш, если есть недостачи, то они повиснут на кармане курьере. Мы полностью материально ответственны за получаемый товар (спойлер - не всегда).
Переходим к маршруту - маршрутный лист формирует специально обученный человек - планировщик. Накануне рабочего дня в приложение прилетает предварительный маршрутный лист по которому становится понятно, сколько точек (заказов) должен развезти курьер и сколько в этих заказах суммарно позиций. Например,
Исходя из этого становится понятно несколько вещей:
1) Насколько трудным и длительным ожидается рейс.
2) Ожидаемый доход.
3) А вернешься ли вообще домой; -)
Для понимания, на фото выше - относительно легкий день.
Главной задачей является доставка всех отправлений не взирая ни на что. По своему опыту могу сказать, что 100% доставок достигается не всегда и на то есть масса не зависящих от курьера причин:
Клиент не был готов принять заказ. В Озоне нет доставки ко времени, есть только временные интервалы, в которые курьер должен доставить заказ. Если указано, что время доставки с 13: 00-21: 00, то это значит, что курьер может появится в любой промежуток указанного интервала.
Курьер не смог попасть в дом/подъезд/территорию дома. Клиенты в день доставки, одновременно с заливкой рейса курьеру получают его данные и данные автомобиля на котором приедет его заказ. Озаботиться заказом пропуска заблаговременно клиенты удосуживаются исключительно редко. Каждый раз, когда курьер звонит и просит заказать пропуск на территорию (или открыть подъезд) он теряет время на следующие доставки.
Курьер сломался. Потянул спину, сломался автомобиль и т.п. (да, такое реально бывает)
Курьер перегружен заказами. На всякого курьера и на всякую зону доставки есть критическая масса заказов, свыше которой развезти практически невозможно.
Курьер не захотел ехать в какую-то часть района.
Курьер не смог припарковаться (актуально для тяжелых заказов). Камикадзе, которые будут таскать к примеру, 100-200л воды за 100 метров до подъезда единицы.
На сегодня пожалуй все, скоро вернусь и расскажу о типах доставки, плюсах/минусах и правилах.