Ford focus 3. 2.0 МКП. Часть 1 - Плюсы

Приветствую, уважаемые читатели! Сегодня хочу рассказать Вам об автомобиле - Ford Focus 3 2.0 МКП.

Стоит ли рассматривать его на вторичном рынке? Ответ на этот вопрос будет в конце статьи.

Итак, какие плюсы данного авто?

• Двигатель. 2 литра и 149 л/с дают одновременную возможность спокойно ехать в потоке машин, а при желании поддать жару, особенно по трассе. Сам двигатель цепной, а это надежность. Двигатель не алюминиевый, а старый добрый чугунный атмосферник, ресурс которого при должном обслуживании 450-500 тыс.км. Но у него есть некоторые особенности, которых бояться не надо, например, вибрация и потряхивание, многие этого боятся и начинают грешить на свечи или что-то еще. Здесь все просто, двигатель требует поддать газу, поднять обороты. Особенность в том, что фордовским двигателям обязательно нужно давать жару, поскольку постоянная езда в спокойном стиле на низких оборотах снижает его ресурсность. 
• Механическая коробка передач в связке с 2-х литровым атмосферником это очень надежная связка, лучше которой нет. Механика очень надежная, встречаются авто, где замена сцепления (НЕ В СБОРЕ) происходила на пробеге 250 тыс.км и более. Согласитесь, что это очень не плохой результат.
• Рулевое управление. Если Вы хоть раз садились за руль этой машины или другого форда, то Вы поймите о чем речь. Рулевое управление очень точное, и не важно с какой скоростью Вы перемещаетесь. Вы просто контролируете каждый миллиметр перемещений по дорожному полотну. Не каждый авто может похвастаться такой управляемостью.
• Подвеска. Многие скажут, что она слабая. Все же это не так. Задняя подвеска спокойно проходит 170-200 тыс.км, передняя 150-180 тыс.км. Те, кто утверждает, что подвеска развалится раньше правы, но только потому, что их стиль езды по всем ямам к этому и приводит. В целом подвеска надежная, спереди Макферсон, сзади многорычажка, которые напрочь заставляют забыть о кренах в поворотах и позволяют насладиться управляемостью авто.
• Салон и шумоизоляция. Шумка одна из лучших в своем классе. Салон…нельзя сказать, что он плохой. Он по своему интересен, он не обычен, торпеда из мягкого пластика, который не выглядит простым. Кресла удобные, в них никогда не затекает поясница, не устает спина и ноги не отсыхают. 

Примерно так выглядят плюсы авто. В следующий раз расскажу о его недостатках, которые есть у любой техники. Также напомню, что я рассказываю только про то авто, которое эксплуатировал сам.