К Азовскому морю свозят много зерна, международная компания "Louis Dreyfus Company", зарегистрированная в Нидерландах, торговала сельскохозяйственной продукцией, экспортируя полученные объёмы через Азовское и далее Черное море, распределяя зерно и масло по разным странам по уже совершенно другой стоимости, гораздо более высокой.
Однако теперь нидерландский перекупщик и зернотрейдер больше не будет обеспечивать эту схему, а активы порта в Азовском море будут принадлежать другому владельцу. Вот только говорить о том, что они ради "лучших намерений" сами отказались получать огромную выгоду - это конечно смешно.
С 1 июля 2023 года компания Louis Dreyfus перестанет осуществлять экспорт российской продукции и уходит с российского рынка, об этом уже получено соответствующее уведомление в Россельхознадзоре.
Примечательно, что буквально недавно американский и канадский ведущие зернотрейдеры решили поступить аналогичным образом, а теперь вот нидерландский перекупщик уходит. Им не разрешают торговать российским зерном, или просто они сами отказались от финансовой выгоды? А может им просто сказали, что российский порт принадлежать чужой компании больше не будет?
Говорить что "это они сами решили" конечно не надо, например американскому зернотрейдеру Cargill принадлежали элеваторы и перерабатывающие заводы в России, они получали продукцию по внутренней российской стоимости и переправляли за рубеж уже по рыночным мировым ценам. От такой выгоды самовольно не отказываются.
Подробнее об уходе Cargill (США), обеспечивавшей перевозку 4% всего российского зерна через терминал в порту Новороссийск:
Почему же перекупщики стали чувствовать себе ненужными?
Просто в России начали сами формировать грузовой флот, куда входят танкеры, газовозы и грузовые балкеры, плюс оформлены контракты на страховку и перевозку с китайскими и индийскими логистическими компаниями. Я пытался увидеть в новой схеме экспорта российского зерна европейских перекупщиков, но не смог.
Пока детали сделки не озвучены, разрешение на неё иностранной компании ещё нужно "заслужить", но надеюсь Вы понимаете, что забирать долю российского порта в Азовском море у нидерландской компании будут не по рыночной цене?
- Естественно все мощности по перевалке останутся в порту и будут работать совершенно без чужого иностранного участия, за этим тщательно проследят.
В Министерстве сельского хозяйства РФ будут и дальше реализовывать стратегию, направленную на создание благоприятных условий для отечественных компаний, а иностранные перекупщики просто не вписались в новый рынок и не соответствуют новым требованиям времени. Увы.
"Louis Dreyfus" уже третий крупный зернотрейдер, которого "уходят" из России и то, что это происходит последовательно начиная с самых крупных игроков - это довольно знаково. В Россельхозе напомнили, что двери нашего рынка открыты для добросовестных участников.
Думаю жаловаться в "Спортлото" бесполезно, а иностранную юрисдикцию в России не признают, поэтому компания выполнит все условия, которые перед ней поставят в России. Ещё ни одна чужая организация не ушла из нашей страны, получив полную стоимость активов и этот перекупщик тоже не будет исключением.
Россия научит другие страны, в том числе Африку, как поступать подобным образом. Российские грузовые корабли будут сами ходить на Кубу, Латинскую Америку, Африку и т.д. Думаю не нужно объяснять зачем это нужно, читатель и сам всё прекрасно понимает, выгода должна доставаться российским фирмам и бюджету, но не иностранным.
Ставьте лайк, если не сильно расстроитесь отсутствием лишнего звена в новой схеме российского зернового экспорта!