Доставка не предъявляет особых требований к автомобилям — доставляй заказы на чём угодно. Медиа Про и эксперты Журнала Авто.ру собрали оптимальные варианты автомобилей для курьеров.
Критерии для подбора использовали вполне очевидные:
- Экономный. Чем меньше денег уйдёт на топливо, тем выше будет «чистый» доход.
- Компактный. Возможность припарковаться в любом кармане сэкономит драгоценное время.
- Комфортный. Заказы лучше доставлять на машине с усилителем руля и кондиционером.
- Массовый, надёжный, недорогой. Для простоты покупки и ремонта.
Daewoo Matiz
Средняя цена на Авто.ру: 162 507 рублей
«Компакт» корейского бренда Daewoo дебютировал в 1998 году. Однако на наш рынок вышел только в 2001 году, когда производство модели наладили в Узбекистане. Сегодня Matiz — один из наиболее популярных автомобилей на вторичном рынке.
Несмотря на скромные габариты и умеренную цену, Daewoo может похвастаться отличной геометрией посадки и «взрослыми» опциями. Многие исполнения «Матиза» включают гидроусилитель руля, кондиционер и электрические подъёмники стёкол.
По мнению экспертов Авто.ру, наиболее популярным и оптимальным для работы в доставке сочетанием является связка 0,8-литрового атмосферника мощностью 52 л. с. и 5-ступенчатой механики. При правильной эксплуатации двигатель и коробка легко выдерживают до 200 000 км пробега. Расход топлива в городском цикле — 8,2 л/100 км.
Как купить машину по программе льготного автокредитования в 2023 году: полный обзор
Валерий Арутин (Редактор рубрики тестов Журнала Авто.ру):
Daewoo Matiz недаром так любят службы доставки многочисленных пиццерий и суши-баров. Несмотря на уже почтенный возраст, эти машины на удивление неприхотливы. А если ломаются, то больше по мелочам. Конструкция «Матиза» проста, запчасти недороги. При этом его динамики вполне хватает даже для суматошного московского трафика, не говоря уже о манёвренности.
Hyundai Accent (ТагАЗ)
Средняя цена на Авто.ру: 304 450 рублей
История «Акцента» второго поколения уходит корнями в далёкий 1999 год. Однако сегодня мы будем говорить об автомобилях 2001–2012 годов выпуска. Именно в этот период сборкой седанов из корейских машинокомплектов занимался российский ТагАЗ. До появления «Логана» таганрогский «Акцент» был одной из наиболее популярных в стране иномарок.
Спрос на Accent диктовало отнюдь не отсутствие выбора. В активе компактного Hyundai оказался эргономичный и качественный по меркам сегмента интерьер, способный атмосферник 1.5 мощностью 102 силы, а также богатые комплектации: кондиционер, гидроусилитель и регулируемая рулевая колонка появлялись уже во втором исполнении снизу.
Надёжность компактного Hyundai также оказалась выше всяких похвал. Безальтернативный двигатель и 5-ступенчатая механика ходят до «капиталки» 250 000 км и больше. Слегка расстроить может лишь топливный аппетит: в городе Accent требует до 9,9 литра на «сотню».
Валерий Арутин (Редактор рубрики тестов Журнала Авто.ру):
Хотя с самого своего рождения этот Accent позиционировался как простой и потому недорогой автомобиль, на деле он оказался очень «взрослым». Управляется он не хуже машин, которые вдвое дороже. Так что в своём ценовом сегменте таганрогский Hyundai — очень привлекательное предложение. Недаром он до сих пор популярен на вторичном рынке.
Renault Logan I
Средняя цена на Авто.ру: 366 569 рублей
Если вы ищете универсальный и просторный автомобиль, готовый выполнять не только рабочие, но и повседневные функции, присмотритесь к Renault Logan первого поколения. Такие седаны выпускались на столичном заводе «Автофрамос» (ныне – «Москвич») с 2005 по 2015 год и разошлись тиражом в сотни тысяч.
Характеристики «Логана» привлекательны. Городской расход 4,2-метрового седана не превышает 9,4 литра на 100 км — наиболее мощная версия 1.6 16V MT.
При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации каждый из доступных «Логану» атмосферных моторов (есть 8-клапанные двигатели 1.4 и 1.6 мощностью 75–87 сил соответственно, а также 103-сильный 16-клапанник) ходит более 300 000 км. А 5-ступенчатая механика «живёт» ещё дольше.
Таксовать на Москвиче: 5 главных фактов о новом автомобиле
Валерий Арутин (Редактор рубрики тестов Журнала Авто.ру):
Первый по-настоящему массовый «бюджетник» стал таковым не за красивые глаза — в плане дизайна Logan как раз не шедевр. Эргономика тоже не самая сильная сторона народного Renault. Зато салон просторный и багажник огромный. А главное качество «Логана» — неубиваемость. Ему не страшны ни плохие дороги, ни интенсивная эксплуатация. В обслуживании он дёшев, в ремонте несложен, а ресурс основных агрегатов исчисляется сотнями тысяч километров.
Lada Granta I
Средняя цена на Авто.ру: 385 935 рублей
Достойной альтернативой «Логану» может стать Lada Granta первого поколения. Такие автомобили выпускались в Тольятти и Ижевске с 2011 по 2018 год и были очень популярны.
У отечественной машины есть ряд преимуществ. Первое — дешевизна и доступность расходников. Второе — наличие модификации в кузове лифтбэк: по части практичности конкурентов в этом бюджете немного.
Подавляющее большинство «Грант» оснащены 8-клапанником ВАЗ-21116/11186 — неприхотливым и экономичным (8,5 л/100 км в городе) агрегатом, способным выдержать без капремонта более 200 000 км. Один нюанс: при обрыве ремня ГРМ загибаются клапаны. Чтобы не «попасть» на дорогостоящий ремонт, желательно проводить регулярные осмотры.
Валерий Арутин (Редактор рубрики тестов Журнала Авто.ру):
Если просто сравнивать подержанные автомобили, как они есть, то Logan, пожалуй, лучше, чем Granta. Да, Granta так же легко глотает ямы на дорогах, но уступает французскому седану по вместительности (превосходя в универсальности), а главное — в надёжности. Но чем дальше от больших городов, тем предпочтительнее становится выбор отечественного автомобиля. Потому что его ремонт доступен в любом уголке страны, а запчасти ещё дешевле.
Smart ForTwo I
Средняя цена на Авто.ру: 470 000 рублей
Немецко-швейцарский ситикар, выпускавшийся с 1998 по 2007 год, вобрал в себя все «неподходящие» решения: маленькие (0,6–0,8 литра) турбомоторы, роботизированную трансмиссию и сложную заднюю подвеску «Де Дион». С другой стороны, из-за сравнительно небольшого ресурса все эти штуки зачастую уже «откапиталены» предыдущим владельцем.
Однако если вы готовы записать сцепление в разряд «расходников» и платить чуть выше среднего за профильный сервис, то Smart может оказаться удобнейшим инструментом для работы в доставке. Длина в 2,5 метра позволяет парковаться «поперёк», а городской расход топлива не превышает 6,5 литра на сотню.
Валерий Арутин (Редактор рубрики тестов Журнала Авто.ру):
Smart — антагонист «Гранты». Он видится курьерским автомобилем для мегаполисов, где улицы узкие, а трафик сумасшедший. Но главное — дистанции доставок невелики, а сроки исчисляются минутами. И нет возможности тратить время на поиск парковочного места. С другой стороны, стандартный заплечный ранец — максимум, что сможет перевезти Smart.