Всем привет. В общем сидел я на сайте ген.рем народ ру и вдумывался во фразы "на генераторе 584.3701 применена более современная, но уже устаревшая, схема дополнительными диодами ".
"Несколько иначе работает регулятор напряжения Шеви Нива, Лада Калина… В их основе лежит применение микропроцессора и транзисторов. Управление регулятором происходит с помощью вывода переменного тока". От дополнительных диодов отказались.
Подумал: "Допонительных диодов в москвичевском 29.3701 нет, это уже хорошо. Значит можно в теории выполнить схему для применения калиновского регулятора напряжения в качестве выносного."
Это понятно, в процессе научно-технического прогресса от каких то решений отказываются, к каким то возвращаются.
Что оно даст? А вот почитайте, как он работает и поймете.
Регуляторы с управлением по переменке работают как бы в 2 этапа:
1. Первоначальное возбуждение. Суть состоит в том, что при включении зажигания, ток замка через лампу индикации и вывод L поступает на регулятор. Микропроцессор видит этот сигнал и дает команду первому транзистору, тот соединяет цепь лампы с массой. Лампа загорается, сигнализируя о готовности системы. Одновременно с этим по цепи обмотки возбуждения течет не большой, но достаточный для создания магнитного поля, ток.
2. Полная работа. Как только обороты двигателя станут устойчивыми, на выводе W возникнет переменный ток. Это второй сигнал по для микропроцессора. Он дает команду второму транзистора, тот включает мощный ток по цепи обмотки возбуждения. Первый транзистор выключает цепь лампы сигнализатора и она гаснет. Это свидетельствует о том, что генератор начал давать заряд.
Что нужно для реализации такой схемы:
1) наличие вывода переменного напряжения или "0"-ля, того что берется, для подключения реле лампы контроля заряда. Можно вывести провод с места подключения к одной из фаз;
2) старенький регулятор напряжения с Калины, с изношенными щетками;
3) щеткодержатель 2 -мя изолированными щетками.
Регулятор крепиться где ни будь на крыле с помощью отверстия на массу. К плюсовому выводу регулятора подаём постоянное напряжение от акб или предохранителя звукового сигнала, вывод изолируется Убираем щетки и вместо них, припаиваем провода, для подключения к москвичевскому щеткодержателю. На вывод L подаем напряжение от любого прибора, работающего при включенном зажигании. От катушки можно. Но главное чтобы через лампу 5 Ват. Можно к старому проводу, идущему на интегралку, подсоединить лампу. В качестве лампы можно использовать калиновский повторитель поворота. На 41-м мы с другом так делали, когда ставили гену от 2110.
Плюсы такого возбуждения в том, что обеспечивается более легкий пуск двигателя, из-за меньшего магнитного поля при запуске, более тонкая регулирование напряжения в зависимости от частоты переменного тока. Подача постоянного плюса на прямую на одну из щеток.
В принципе, на Москвичах не было слабых генераторов:
1) 412-2140 -29.3701/292.3701 -50А,
2) 2141 58.3701/581.3701 41-го -52А,
3) 584.3701 Ода -52А.
На Оде еще бывают 65 и выше.
Проблемы их не в мощности, а в стабилизации напряжения. Так как опорное напряжение берется не от АКБ, а от замка зажигания, где может быть просадка. В следствие этого на регулятор может приходить неправильная иформация. Это в теории. На практике мой 29.3701 давал 14,5 на холостых после 15-ти летнего простоя. Проблемы с зарядкой-ищите где происходит падение напряжения или проверяйте регулятор напряжение.
Ну что, как думаете, работоспособная схема? Я просто думаю, хватит ли тока первичного возбуждения для москвичевского ротора, сможет он создать магнитное поле, достаточное для возбуждения?
Буду рад услышать ваше мнение.
Всем спасибо за просмотр, всего доброго!