Наконец-то покажу полугодовой давности фото с прежней работы.
Первый раз оказалась в культовом «жуковском» месте (хотя и находится оно в 20 км от города) — на аэродроме Мячково.
Ну, первое фото я выбрала конечно же умышленно, чтобы хайпануть :) А на самом деле всё там нормально, аэродром жив и работает.
Собственно, оказалась-то я там, чтобы запечатлеть «подарочные» полёты детишечек, выигравших такой шикарный приз на 75-летие города Жуковского. Администрация города организовала детский конкурс на знание истории, ну и вот. Три победителя, что характерно — все девочки!
Аэродром спецназначения был основан здесь в 1941 году, на нём базировался 229-й лётный отряд антарктической авиации, который проводил исследования Арктики и Антарктики (на самолётах Ли-2, а с 1950-х годов — Ил-14).
В 1965 году создан Мячковский объединённый авиаотряд и начал работать полноценный аэродром, но не гражданский. Штат сотрудников аэропорта составлял 3750 человек и состоял из 4 лётных отрядов:
отряд аэрофотосъёмки — самолёты Ан-30 (27 штук), выполнявшие аэрофотосъемку на территории СССР и за рубежом.
305-й отряд — вертолёты Ми-8, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири.
325-й отряд — самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине.
340-й отряд — вертолёты Ми-2 — авиационные работы в различных регионах СССР.
ну а потом аэропорт был приватизирован, в 1993 году было создано ОАО «Мячковские авиационные услуги» (контрольный пакет акций принадлежал государству). К концу 1990-х в аэропорту насчитывалось 137 штатных работников — одна лётная эскадрилья аэрофотосъемки (самолёты Ан-30).
В июле 2004 года 60 % акций аэропорта были приобретены группой компаний «ФИНПРОМКО». Сумма сделки составила более 100 млн рублей.
В 2004—2005 годах эксплуатация аэродрома была временно приостановлена из-за выявленных нарушений в организации полётов. Поводом для этого стала катастрофа самолёта Ли-2 (бортовой номер 01300 ФЛА РФ) 26 июня 2004 года, в которой погибло 4 человека, повреждено 3 жилых дома в деревне Заозерье. Группой компаний «ФИНПРОМКО» проведён ряд мероприятий по ремонту и восстановлению объектов инфраструктуры аэродрома.
Сейчас Мячково работает как спортивный и коммерческий, в смысле «катательный» аэродром, а также как посадочная площадка для вертолётов и самолётов массой до 25 т государственной авиации (лётный отряд ГУВД Москвы на вертолётах Ка-226 и учебный центр «Кондор-М» на вертолётах Robinson R44 и Eurocopter EC120) и гражданской авиации (на самолётах Tecnam P2002 Sierra авиакомпании «Челавиа»).
Можно относительно свободно (но очень аккуратно) погулять по территории вокруг домика администрации, полюбоваться на былую славу.
Постоянно что-то взлетает и садится, жизнь бьет ключом и всё по голове
Было холодно тусоваться все время на улице — трех победительниц подвозили родители, берем интервью перед взлетом, потом девочек катали по какому-то стандартному «кругу» над областью. Отсюда возят в сторону Коломны, в сторону Жуковского нельзя, у нас тут свои полёты.
Чуть-чуть погрелись в домике.
Вот этот самолётик мне понравился :)
Наши летали на таком
Страшненький он :) Мне, к сожалению, не удалось полетать на халяву, а очень хотелось! Муж такие вещи Очень не ободряет, а мне кажется, что такие самолеты падают редко. Хотя, увы нет, в наших краях чета постоянно какие-то летные происшествия.
Рядом с аэродромом воинский мемориал авиационной дивизии связи ГВФ
Вот можно поучиться чему-нибудь полезному
Какие-то старые монструозные сооружения
Ангары и что-то еще специальное (?)
Кстати, там же есть и автодром с таким же названием. Там даже проводятся соревнования в рамках чемпионатов России по кольцевым гонкам. Для них были приспособлены отремонтированные аэродромные дороги и рулёжные дорожки. Надо бы туда как-нибудь приехать на гонки.