Продолжаю рассказ о коротком круизе 24-26 мая 2019 года на теплоходе «Алексей Толстой» из Самары в соседнюю Саратовскую область. Предыдущие части можно посмотреть по ссылке ниже.
Последний день рейса. Мы возвращаемся в Самару. Проходим, пожалуй, самый живописный участок на подходе к городу с южной стороны. На правом берегу Волги в южной части национального парка «Самарская Лука» находится гора Лбище. «Гора», конечно, слишком громкое название. Это просто довольно большая скала, образовавшаяся около 250 миллионов лет назад. Состоит она из известняка и доломита. Учёные считают эту гору одним из самых ценных объектов на территории заповедника. Именно здесь - на самой горе и в её окрестностях - были найдены следы сразу нескольких культур, отстоящих друг от друга на сотни лет. Самые ранние находки датируют примерно двухтысячелетней давностью. Также здесь можно найти большое количество так называемых «чёртовых пальцев». Это остатки раковин древних морских моллюсков, обитавших здесь около 150 миллионов лет назад, когда вся местность была дном огромного океана. Артефакты имеют форму цилиндра, заострённого с одной стороны, напоминают палец.
С восточной стороны от горы вдоль берега располагаются сёла Лбище и Ермаково. Между ними - несколько СНТ. С воды сказать, где кончается одно и начинается другое, сложно. Выглядит, как единый частный массив.
В окрестностях Ермаково также на берегу Волги чуть выше против течения находится ещё одна достопримечательность. Это часовня Люпова и памятный крест. Алексей Николаевич Люпов родился в 1872 году в семье военного в городе Ставрополе Самарской губернии. Продолжив семейную традицию, в 1894 году Люпов стал кадровым офицером Российской императорской армии. С 1900 года служил на Дальнем Востоке, был участником обороны Порт-Артура. После падения города Люпов попал в плен, пробыл там почти год и получил туберкулёз правого лёгкого. В 1907 году вернулся на родину, по состоянию здоровья вышел в отставку и занялся изобретательством. За три года он получил 15 патентов в области авиации, медицины и астрономии. В 1911 году он решил вернуться на свою малую родину. У крестьян села Осиновка выкупил десятину непригодной к обработке земли, расположенной на крутом берегу Волги. И нанял двух крестьян, чтобы они возвели на этом участке временное жильё. Пока шло строительство, Люпов жил в дощатой будке дебаркадера на купеческой пристани у села Ермаково. Здесь в ночь на 25 сентября (по новому стилю – 8 октября) 1911 года на спящего отставного штабс-капитана напали грабители - приютивший Люпова приказчик пристани, который сговорился об убийстве с одним из местных крестьян. Преступники рассчитывали, что Люпов имеет при себе большую сумму наличных денег. Однако, согласно полицейскому протоколу, добыча убийц составила всего лишь 226 рублей. Разочарованные разбойники отвезли тело капитана Люпова выше по течению Волги и бросили его в воду у Осиновского перевоза, где оно и было обнаружено спустя пять дней. На теле убитого эксперты обнаружили 9 ран от топора и от полена. Убийц быстро нашли, судили 15 ноября 1912 года, они были приговорены к каторжным работам. В 1914 году старший брат Алексея Николаевича, Сергей, установил на месте, где велись строительные работы и где был похоронен Алексей, часовню-усыпальницу. А на горе над ней был установлен памятный крест. В советское время оба объекта оказались без присмотра. Часовня была разграблена и осквернена. После ввода в эксплуатацию Жигулёвской ГЭС и повышения уровня воды в Волге, часовня оказалась всего в четырёх метрах от уровня воды и стала совсем труднодоступной. Только в начале 1980-х годов, после организации на Самарской Луке национального парка, группа энтузиастов постепенно стала приводить место захоронения Люпова в приличный вид. В конце 1980-х годов работники национального парка «Самарская Лука» смогли убедить областные власти присвоить часовне статус государственного памятника архитектуры. Однако, вред был причинён большой, да и место по-прежнему труднодоступное. Поэтому о полном восстановлении речи не идёт до сих пор.
Чуть выше находится ещё одно село - Осиновка. К берегу Волги оно не подходит. Но именно эта точка является крайней на пассажирском маршруте местной речной линии в южном направлении. Раньше здесь стоял дебаркадер, потом теплоход стал причаливать прямо к берегу. Как посадка-высадка происходит теперь, не знаю.
Продолжение рассказа будет чуть позже. Спасибо за просмотр и оценку.
Приглашаю также посмотреть другие мои рассказы о круизах и речных прогулках.