Совсем недавно натыкался на богомерзком YouTube на видео с воспоминаниями пилота МиГ-23. В них летчик рассказывал про особенности службы на этой совершенной советской машине и, в частности, про подготовку, которую он прошел. И во всей истории меня зацепил очень интересный момент, а именно упоминание беспилотников Ла-17. Честно говоря, я не особо увлекаюсь летательными аппаратами и поэтому решил посмотреть про него подробнее. И каково же было мое удивление когда узнал, что эти БПЛА были созданы можно сказать еще при Сталине.
Тут стоит понимать, что эксперименты с радиоуправляемой техникой в СССР проводили еще задолго до начала Великой отечественной. Доходило до того, что пытались создать телетанки статья про которые есть в моем блоге. Поэтому неудивительно, что в 1950-х появился весьма интересный заказ на создание учебно-тренировочных беспилотников. Ведь советским пилотам было необходимо оттачивать свое мастерство воздушного боя. Заказ на создание дали лично Лавочкину и все работы вели в его КБ. Первый полет БПЛА произошел в 1953 году, а уже в 1956 развернули серийное производство сразу на нескольких заводах.
Ла-17 использовали не только в Советском союзе, но и поставлялись в Китай и Сирию. Позже ловкие товарищи из КНР сумели скопировать нашу технику и производить у себя пиратскую копию. У нас производство Ла-17 свернули только в 1993 году. Думаю, причины такого решения называть не стоит, так как все и так в курсе.
Что по техническим возможностям, то на Ла-17 ставили двигатели от обычного самолета, а в модификации Ла-17К появилась возможность имитировать двигатели вражеских самолетов. Это позволяло лучше подготавливать пилотов к столкновениям с реальными самолетами.