Voge 500AC - это новый инновационный мотоцикл из китайского премиум-сегмента. В первую очередь этот мотоцикл интересен своим двигателем. Дело в том, что компания Loncin, владелец предприятия Voge, выпускает этот двигатель как для внутреннего использования, так и для компании Hond. Подобный мотор можно встретить в мотоциклах CB500F, CB500X и CBR500R. Чем же лучше новый китаец? Разбираемся далее.
Внешний вид и конструкция
Voge 500 AC, если расшифровать – это Advanced Classic. Классический дизайн здесь сочетается с расширенными возможностями. Горбатый выпуклый бак, скругленная фара, компоновка – все старается напомнить вид японского дорожника 70х-80х годов.
В основе мотоцикла диагональная трубчатая рама, выполненная из стали. Для придания мотоциклу более серьезного внешнего вида рама мотоцикла закрыта пластиковыми накладками, сделанными под алюминий. Бак наоборот выполнен из металла, несмотря на то, что многие производители отказались от такого решения. Возможно, это сделано как дань уважения классике.
Многие компоненты мотоцикла, за счет премиального статуса бренда, выполнены не на внутренних заводах Loncin, а заказаны у известных иностранных производителей. К такому относятся подвески Kayaba, тормозные диски от Nissin, резина Pirelli.
При классическом внешнем виде у мотоцикл изобилует современными техническими решениями. Цифровая приборная панель, полноценная система ABS и система впрыска топлива от компании Bosch. Подвеска: спереди – нерегулируемая вилка-перевертыш, сзади – маятник с моноамортизатором, у которого есть регулировка преднатяга. Фара мотоцикла заслуживает отдельного внимания. Несмотря на стилизацию она полностью светодиодная, сегментированная.
Сидение мотоцикла цельное, одновременно снимается и пассажирская и водительская часть. Для пассажира предусмотрены ручки. Интересна конструкция у заднего крыла. Его площадь сведена к минимуму, но при этом брызги отрезаются так, что не попадают ни на водителя, ни на пассажира.
Двигатель
На мотоцикле, как уже говорилось, стоит тот же двигатель что и на 500-кубовых хондах. Отличаются только боковые накладки, на них логотип компании производителя. Рабочий объем мотора 471 куб. см. Параллельная двойка с 4мя клапанами на цилиндр выдает 46.2 лошадиных силы. Согласно заявлениям производителя, двигатель мотоцикла удовлетворяет требованиям стандарта Евро-5. Мотор работает тихо, но впуск слышно гораздо сильнее чем выпуск.
Многих может смутить небольшая мощность мотоцикла, тем более при сухой массе в 185 кг. Все дело в том, что мотоцикл разработан в соответствии с европейскими нормами А2. Ориентированность компании на европейский рынок и привела к снижению мощности до 35 кВт. Глушитель изготовлен из настоящей нержавеющей стали и имеет ярко выраженную форму, что опять же отсылает к дорожникам середины 80х.
Впечатления
Voge 500AC - отличный мотоцикл, передающий впечатления от управления классическим дорожником. Посадка у мотоцикла прямая, ноги на подножке тоже согнуты почти под прямым углом. Руль регулируется по высоте, для обеспечения максимального комфорта. Ехать на нем достаточно приятно, подвеска хорошо отрабатывает неровности, тормоза также справляются с задачей.
Заключение
Voge 500AC - это мотоцикл по внешнему виду и характеристикам напоминающий серию Neo cafe racer от компании Honda. Разумеется, цена мотоцикла следует за характеристиками. И все же китайский "премиум" все еще привлекательнее предложений старых брендов, а на фоне новой экономической и политической нормальности они становятся только привлекательнее. Иными словами, для китайских мотоциклов в нашей стране все только начинается.