Как видим продувочная модель перспективного самолёта "Слон" в ЦАГИ не сильно то своими очертаниями отличается от советского самолёта Ан-124. Неспециалист даже не отличит, тоже количество двигателей, тоже высокое расположение крыла, да и в принципе те же самые обводы корпуса фюзеляжа.
Логично предположить, что новый транспортный самолёт особо внешне ничем не будет отличаться от советского предшественника, законы аэродинамики неизменны. Почему бы и не воспользоваться в этом плане советским заделом.
Но вот начинка самолёта, его внутренняя конструкция, применяемые материалы, электроника и авионика уже точно будут совершенно другими.
Проектная дальность полета нового самолёта 7000 километров. Скорость 850 км/ч.
Но больше всего впечатляет грузоподъемность нового самолёта, 180 тонн, это на 60 тонн больше чем у советского Ан-124 "Руслан".
К примеру благодаря такой грузоподъемности новый грузовой самолёт способен перенести в своем трюме три таких танка как Т-14 "Армата", 4 танка Т-90СМ "Прорыв" или одну мега торпеду "Посейдон".
Пока размышлял над новым транспортников, мысль пришла, а почему бы для нового самолёта "Слон" не разработать морскую модификацию для ВМФ России, которая станет самым большим торпедоносцев в мире?
Точно, а это ведь замечательная идея, торпедоносец "Морской слон" который будет нести торпеду "Посейдон" в воздушном варианте.
Что скажите, товарищи Техносферцы, рабочая идея?
Чтобы не пропустить обсуждение этой темы, не забудьте подписаться на канал Техносфера.