Всем привет!
Не для кого ни секрет, что 90-е года в нашей стране были поистине трудными. Как для граждан, так и для автопроизводителей 90-е ударил по финансам, в результате чего многие планы и надежды просто обрушились.
Заводы АЗЛК и Автоваза массово закрывались, производство автомобилей сокращалось с каждым днем. Ближе к 2000-м Автоваз смог заиграть новыми красками, а вот АЗЛК нет.
Последней надеждой для завода АЗЛК стала модель 2141. Для мосвича это был по истине настоящий прорыв, начиная от дизайна не свойственному другим моделям, заканчивая новыми моторами, которые к сожалению не были доведены до конца.
На то время для Россиян дизайн автомобиля действительно привлекал внимание, особенно его длинная передняя часть смотрелась достаточно футуристично и свежо. Правда с созданием такой модели немножко запоздали, в сравнение с конкурентами тех годов автомобиль был на отстающих позициях, т.к очень сильно походил на автомобиле 80-х годов. И так и не смог составить достойную конкуренцию иномаркам.
Изначально автомобиль шел с привычными моторами от Ваз-2106 и УЗАМ-3317 от 412 москвича и изредка на можно было встретить версии на «Надеждовском» моторе, который выдавал 85 сил. . Понятное дело, необходимо было придумать что-то новое. Было приятно решение в крачайшие сроки доработать и подготовить шасси автомобиля для нового импортного мотора - Renault F3R272, который выдавал 113 л.с и был значительно динамичнее. Так и появилась на свет модель 214145, правда ненадолго. Которая стала динамичней и комфортней обычной модели (2141).
Из-за финансового кризиса (падения курса рубля), закупка импортных двигателей от Renault, стала просто невыгодной. И без того Азлк, терял большие деньги на создание москвичей и пару лет работал себе в убыток и позволить увеличить данный убыток они никак не могли. Государство лишь убавляло финансовую поддержку и без того "загибающегося " Азлк. В 2002 году, была приостановлена закупка и производство деталей для Москвичей. Компания начала делать автомобили из последних резервов, что привило к банкроству Азлк в 2006 году.
Несмотря на любовь большого количество автолюбителей к Москвичам, без финансовой поддержки (в особенности от государства), компания и заводы по производству попросту загнулись. Если бы, в 90-х мы не столкнулись с развалом СССР и дефолтом в стране, Азлк смогла бы продолжить конкурировать с импортными автомобилями, и кто знает, возможно будущие разработки смогли бы поднять Москвичи на новый уровень.
Всем спасибо за прочтение - пишите ваши комментарии по этому поводу!