Агрегаторов такси, сотрудники которых не имеют полиса ОСАГО, предложили штрафовать на сто тысяч рублей. Такой законопроект внес на обсуждение в Госдуму первый заместитель председателя Комитета по обороне Алексей Журавлев.
Наказание не соответствовало проступку
Законопроект предполагает изменения в статью КоАП «Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси». Ее собираются дополнить еще одним пунктом, который устанавливает ответственность для служб заказа, допустивших к работе водителя без полиса ОСАГО.
«Результаты неоднократно проводимых статистических исследований указывают на то, что количество дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей такси значительно превышает количество ДТП с легковыми автомобилями физических лиц. В большинстве случаев виновником оказывается именно автомобиль такси, — говорится в пояснительной записке к документу. — Кроме того, довольно часто выявляется отсутствие у таксистов полиса ОСАГО, в результате чего страдают законопослушные автовладельцы, которые не могут получить выплаты за ремонт своего автомобиля или годами судятся в попытках восстановить справедливость».
При этом нынешние виды наказания, как неоднократно отмечал Журавлев, явно не соответствуют тому ущербу, который способен причинить автовладельцу излишне ретивый таксист.
«Полно аварий. Большинство таксистов ездят с просроченным ОСАГО, им дешевле платить штрафы 500 рублей, чем делать ОСАГО, — сказал депутат. — Вот если будет штраф большой, то они будут делать. А иначе им проще платить мизерные штрафы».
По мнению Журавлева, принятие законопроекта побудит агрегаторов установить строгий контроль за автомобилями без полисов ОСАГО и станет дополнительной гарантией защиты прав законопослушных автовладельцев.
Оформить полис обязательного страхования автогражданской ответственности таксисту достаточно сложно. И это проблема не водителей, а самой системы ОСАГО. Об этом в разговоре с «Парламентской газетой» заявил руководитель Федерации автовладельцев России Максим Едрышов.
«Стоимость ОСАГО для такси может доходить до 60 тысяч рублей и больше, но даже за эти деньги страховщики отказываются страховать таксистов. По мнению страховщиков, такое страхование убыточное. Поэтому они создают все условия, чтобы владелец такой машины не смог оформить полис обязательного страхования автогражданской ответственности», — добавил Едрышов.
По мнению эксперта, решить эту проблему могли бы серьезные штрафы, применяемые для страховщиков, в случае если страховая компания отказывается заключать договор автострахования.
А председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова считает, что в данный момент ОСАГО не эффективно не только для водителей такси, но и обычных водителей. По ее словам, штрафы за отсутствие страхования уже существуют, и предложенная инициатива будет излишней. «Сначала необходимо решить проблему с отказами страховых компаний заключать договора ОСАГО с перевозчиками. По нашему опросу, проведенному в феврале этого года, 73% перевозчиков получили отказ в заключении договора», — сказала она.
Еще одной проблемой является стоимость страхования, указала Зарипова. Она пояснила, что стоимость полиса ОСАГО для автомобилей такси, после введения перестраховочного пула, рассчитывается по максимальной планке тарифного коридора. И достигает неподъемных средств для региональных перевозчиков.