С большим интересом послушал фрагмент интервью представителя Туризм.РФ о Новых Васюках развитии туристического кластера Иркутск-Тальцы (https://youtu.be/fiqfYBTzcZA).
Перспективы головокружительные – 3500 номеров к 2030 году на участке протяженностью менее, чем 10 км. Для сравнения, гостиница «Иркутск» – это немногим более 150 номеров. Итого 30 гостиниц сопоставимого масштаба. Ну ладно, на первом этапе всего 1000 номеров (6 гостиниц) к 2026 году. Что при таких масштабах останется от уникальной сибирской природы, на которую так стремятся посмотреть жители всей земли – вопрос риторический. Между тем, упомянутый участок – один из немногих не застроенных коттеджами на Байкальском тракте и может представлять интерес как пеший маршрут вдоль Ангары. Но на тропе и лавочках со стендами много не заработаешь, а земли – то и вправду золотые.
Во время предыдущих показаний цель создания зоны озвучивалась такой – создать альтернативную зону отдыха для иркутян. Ведь, действительно, в разгар сезона в зажатой между горами и озером Листвянке не протолкнуться. Опять же, пробки на Байкальском тракте исчезнут. Под подобную идею в свое время выделили землю под строительство парка и гостиницы «Лукоморье», ныне закрытую. Упертые иркутяне отчего-то все едут и едут в Листвянку. Ну ничего, мы сейчас это же предложение повторим для заезжих гостей, земли только выделим побольше. И курсы организуем для турагентов и гидов, как объяснять туристам, что до Байкала мы в первый день мы не доедем, а вот завтра…
А завтра будет обзорная экскурсия по поселку: посещение рыбного рынка, обзорной площадки, где в один момент может находиться не более 15 человек. Небольшой пляжик в конце поселка вмещает ненамного больше. По набережной прогуляться не получится, потому что её нет. Зимой хотя бы необъятная ледовая гладь выручает. Можно прокатиться на собачьих упряжках или на судне на воздушной подушке, пройтись по льду. В общем, осмотр достопримечательностей займет порядка 3-4 часов. Потом обед. А дальше туроператорам придется изощряться, чтобы хоть как-то дотянуть программу до целого туродня. Хотя наиболее логично с Листвянкой уже распрощаться и отбыть к новым берегам.
Особенно хороши экскурсии на водном транспорте. Однако обрывистый западный берег ограничен в числе подходящих локаций. В Голоустном, бухте Песчаной в разгар сезона яблоку негде упасть. Десятки судов выплевывают на берег волны туристов. Вопрос питания, вывоза мусора, санитарии уже сейчас стоит крайне остро. Теперь представим, что турпоток увеличится еще втрое.
Туры по воде – удовольствие не из дешевых. Экономным туристам, разместившимся в Листвянке больше чем на 3 дня, приходится выбирать между однодневными! турами на Ольхон или в Аршан. Это почти 350 км в одну сторону, да еще с участками горной дороги, не забудем также городские пробки. Хорошим решением будет тур по Кругобайкалке и далее в Тункинскую долину, на восточный берег. Но есть ли смысл возвращаться затем в Листвянку?
Итак, Листвянка неплоха для однодневного тура, как отправная или транзитная точка для дальнейших путешествий по Байкалу. Там есть несколько приличных ресторанов, можно вкусно поесть, рыбы купить. Но делать-то здесь больше нечего. Номерной фонд здесь недозагружен во все месяцы, кроме сезонных пиков. Теперь мысленно меняем Байкал на Ангару (безусловно красивую, но все же..) и строим здесь 3500 номеров. Со всем недостатками, но без достоинств Листвянки. Вы серьезно?
Особо стоит вопрос сохранения прибрежных лесов. Уверен, Природоохранная прокуратура будет внимательно следить за соблюдением всех норм и сохранностью лесного фонда. В частности Федерального закона N 172-ФЗ, где в части 3 значится: «Перевод земельных участков из состава земель лесного фонда, предоставленных в пользование для осуществления рекреационной деятельности в соответствии с Лесным кодексом Российской Федерации, в земли других категорий запрещается». Как это соотносится с планами по развертыванию туркластера, вопрос, конечно интересный.
Не знаю, учтут ли эти соображения разработчики мастер-плана. Как представляется, за выделенные на его разработку 110 млн руб можно обосновать все что угодно. Ну а почему нет, не за свои же строить собрались. Вопрос возврата инвестиций в капитальное строительство в условиях короткого сибирского турсезона для корпораций – дело десятое. Вопрос с заполняемостью тоже решен. Ведь маркетинговые исследования показали. Так же как ранее показывали перспективы для Б.Голоустного (ОЭЗ, кроме дороги ничего не сделано), Байкальска (ОЭЗ, инвесторов нашли лишь на половину участков). «Байкальской гавани» (ОЭЗ, 2007 год, 5 млрд из бюджета, 3 инвестора за 10 лет).
На ошибочных прогнозах выстраиваются презентации, разрабатываются проекты, тратятся десятки и сотни миллионов рублей из бюджета. Собственно это, на наш взгляд, и является причиной возникновения проектов «на миллиард». На 9 рублей обещанных «инвестором» бюджет дает 1. Чем больше нарисуешь, тем больше можешь получить. Что земли, что денег под создание инфраструктуры.
Особо остановлюсь на непременных атрибутах подобных проектов – как создание марин и яхт-клубов. По их упоминанию вполне можно составить представление о целевой аудитории, которая, как планируется, будет отдыхать на данных участках. Кроме того, невольно вспоминается история с выделением участка под реабилитационный центр для инвалидов-афганцев на противоположном берегу водохранилища, на котором, какая неожиданность, появились яхт-клуб и элитное жилье. Еще один яхт-клуб был построен в Ершовском заливе. Там прибрежная полоса была передана в аренду под рекреационные цели. Но вместо павильонов были построены капитальные коттеджи. Обращения и проверки ни к чему не привели. Незаконное строительство в Ершах продолжилось при полном попустительстве контролирующих органов, мэрий Иркутска и Иркутского района, депутатов Гордумы и Заксобрания. И в этот момент нас начинают терзать смутные сомнения, не является ли забота об отдыхе сограждан и жителей всего мира чем-то более прозаичным?
Реализация масштабных проектов, способных создать резервный фонд для приема больших групп и работы крупных туроператоров, для сглаживания заоблачных цен в местах размещения в пик сезона – нужна. Но может попробовать, в более понятных для турбизнеса локациях, в меньших объемах и без масштабных вырубок? Как планы по созданию кластера соотносятся с попытками развивать другие территории? Есть, например, порт Байкал, Бугульдейка. Они хоть и находятся в границах Прибайкальского парка, но это земли населенных пунктов. Есть областной центр, в котором туристы задерживаются, в лучшем случае, на один день. Байкальск...
Вопрос такой – как долго члены правительства, депутаты ЗС, коллеги-журналисты, наконец, будут внимать и проглатывать такие презентации и прожекты. Понимаем, фраза «миллиард рублей» может загипнотизировать кого угодно. Но действительно ли сплошная застройка, повторюсь, последнего нетронутого участка по дороге на Байкал, отвечает интересам области, местных жителей и местного бизнеса? Есть и будет ли у среднего и даже крупного регионального туроператора или отельера этот самый миллиард? И не станет ли туркластер, на самом деле, очередными «Пчелами у озера»?
И еще, в условиях СВО ссылаться на каждого жителя земли, мягко говоря, неразумно. Как и тратить бюджетные деньги на яхт-клубы в момент, когда мобилизованные собирают по 200 тыс. на бронежилеты.