Едем в, без преувеличений, самое популярное туристическое место во всём Вьетнаме. В красивейшей бухте страны более 3000 островов. От Ханоя до Халонга 150 км. Обычные междугородние автобусы туда не ходят, поэтому придётся обратиться в турфирму. Здесь же нам предлагают тур за 1 млн🍋 донгов (3250 ₽) – включён трансфер туда-обратно и прогулка на катере. Мы решили, что купим всё сами на месте (спойлер: обычно так гораздо дешевле, но во Вьетнаме почему-то нет).
Итого: билет на автобус – 220 000 донгов (700 ₽).
На следующий день в 11:00 мы на месте. Дорога, конечно, отдельный фейл – езды 2 часа от силы, но мы пёрлись все 4, ежечасно делая остановки в кафе, где никто не ел, а ближе к концу, не доехав до Халонга каких-то 5 км, остановились на час(!) в маркете жемчуга.
Ладно, добрались и слава богу. Первой не самой приятной новостью было, что на морском вокзале нет единой кассы, только турфирмы. На выбор два варианта водной прогулки: 3 и 6 часов. Так как последний автобус в Ханой в 17:00, выбираем трёхчасовую. За неё хотят, в зависимости от уровня амбиций, от 550к до 800к (1780-2600 ₽). Мы, конечно, знатно обомлели и сразу поняли, как сильно просчитались, не взяв тур. Потому что получалось не только не дешевле, а даже дороже. Но отступать поздно, сторговались до 490к (1585 ₽), плывём.
Кстати есть ещё круизы на несколько дней, это уже более объёмный маршрут и совсем другие цены.
Точки в нашем рейсе: пещера (на 6-часовом их две), скала, изображенная на купюре 200 000 донгов (многого не ожидайте, стоящий особняком камешек, не более), две скалы «целующиеся курочки» (тоже полная ерунда, одна из них еще худо-бедно сойдет за цыпу, вторая – просто глыба, оцените сами на предпоследней фотке) и катание на лодках с доплатой 20к (65 ₽).
Имейте в виду: из трех часов прогулки целый час отводится на осмотр пещеры. Сложно сказать, что по мнению организаторов там делать столько времени, мы обошли её минут за 15. Но сама пещера хорошая, большая, с массой занятных рельефов, отсылающих к грибам, дыму и водопадам, можно на них позалипать.
Далее – лодочная станция. Здесь можно взять каяки, а можно сесть в деревянную лодку, и прожаренный солнышком вьетнамец будет вращать вёсла за тебя. Мы выбрали второй скучный вариант, ибо при нас были деньги и техника и утопить их, не совладав с непривычки с каяком, не хотелось. Катал мужик странно: наша лодка шла третьей в веренице, и, пока предыдущие две заехали в пещеру, поплавали там и вернулись обратно, мы просто подрейфовали у её входа и поплыли дальше🤷♀️.
Что касается видов. Важно понимать, что 90% фоток Халонга в интернете и каталогах турфирм сняты с дрона/вертолета/скал, в общем, панорамные пейзажи. В реальности вы будете смотреть на это великолепие с принципиально другого ракурса. Погода важна не меньше – в день нашего рейса большинство скал окутывала дымка несмотря солнце и жару.
Резюме. Мы с Мишей турист уже искушённый – он был на похожей экскурсии в Таиланде, а я, увы, с детства избалована морскими прогулками и скальными породами. Для нас Халонг стал хорошим времяпрепровождением с приятной картинкой. Прогулка на корабле – всегда наслаждение, а с уникальным свежим видом – так вдвойне. Однако не могу сказать, что это было сильное, особое впечатление из тех, что поражает воображение. Может, при других погодных условиях краски были бы ярче, а море казалось глубже. Также, наверняка, сказалась организация путешествия. Если бы всё было спланировано грамотней – ощущения были бы лучше.
И всё же думаю, что каждому, от самых ярых путешественников до уставших трудяг в отпуске, нужно отправиться сюда и сложить свое мнение об этом месте. Всё-таки природа – бесподобный архитектор, соорудила такой талантливый архипелаг и манит нас оценить старания. Не стоит ей в этом отказывать.
Обратно доехали за 250к донгов. Нехитрая математика:
220к (автобус туда) + 490к (морская прогулка) + 20к (лодки) + 250к (автобус обратно) = 980к. Что всего на 20к (65 ₽) дешевле полного тура без нервотрёпки, торга и ожиданий. Так что смело берите всю программу и будет вам счастье.