Пока занимался рабочими вопросами, одним глазком почитывал разные материалы о путях морской перевозки нашей нефти.
Занимательное зрелище получается из разных путей решения возникшей проблемы капитала.
🔸Рост STS-перевалки (с танкера на танкер). Придумали чумовую схему загрузки в море одного огромного танкера несколькими мелкими и уже дальше его отправляют в Китай или Индию.
🔸Увеличили численность серой зоны флота ажно до 35%. География серой зоны, кстати забавная. Ходят под флагами стран с мягкими правилами судоходства, таких как Панама, Либерия и Маршалловы Острова. Причем все владельцы имеют ограниченные контракты с ЕС и США, что дает полный доступ к мореходству, но осложняет контроль за санкциями.
🔸ну и последний пункт. Скупка своих теневых танкеров. Там такой буст продаж нефтяных танкеров неизвестным лицам — закачаешься.
Рост продаж за 22 год в среднем в ТРИ раза выше чем в 20 за те же периоды.
Чего только не сделаешь, чтобы свое производство не развивать🌚