Любой современный автомобиль состоит из трех основных элементов
1. Двигатель внутреннего сгорания разделяются на
Бензиновые работающие на бензине,(карбюраторный и инжекторные)
Газовые двигатели, работающие на газе (метан и пропане)
Дизельные- работающих на дизельном топливе.
Рядные двигатели- двигатель, где все цилиндры расположены в один ряд.
V-образный двигатель, с двумя рядами цилиндров, расположенных под углом друг к другу и работающих на один коленвал.
Оппозитный двигатель — частный случай V-образного двигателя, где блоки цилиндров расположены под углом 180°.
Н-образный двигатель (англ. H engine)
VR-двигатель — V-образный двигатель с малым углом развала и имеющий общую головку блока для правого и левого ряда цилиндров и не разделенный блок.Так же может называться рядно-разнесенным.
W-образный двигатель — представляет собой два блока VR-двигателя расположенных V образно и работающих на один коленвал. Имеет две раздельных ГБЦ, каждая на два ряда цилиндров. Ранее обозначение применялось к двигателям из трех рядов цилиндров, работающих на один коленвал.
2.Шасси транспортного средства с использованием рамы — законченная конструкция, которую можно передвигать на собственных колёсах. Рамные шасси применяют главным образом у тракторов и грузовых автомобилей. Устройство рамного шасси зависит от применяемого движителя. У колёсных машин конструкция шасси определяется общим числом осей и числом ведущих осей. Шасси машин, предназначенное для движения в условиях бездорожья, оборудуется средствами повышения проходимости.
В неё также входит КПП коробка переключения передач служит для передачи крутящего момента от двигателя к дифференциалу.
По способу управления различают
Механическая коробка передач- коробка передач, привод переключения передач которой состоит только из механических устройств. Обычно в речевом обиходе под механической понимают КП, переключение ступеней в которой целиком и полностью возложено на водителя, управляющего КП посредством ручного или ножного механического привода. Конструктивно в абсолютно подавляющем большинстве случаев основана на зубчатых передачах, так как только они позволяют предельно упростить устройства по переключению ступеней.
Автоматическая коробка передач- коробка передач, устройство и механика работы которой позволяют ей в процессе движения транспортного средства самостоятельно определять наиболее подходящую ступень и самостоятельно (автоматически) переходить (переключаться) с одного передаточного отношения на другое. Конструктивно может быть основана на зубчатых, планетарных и фрикционных передачах.
Полуавтоматическая коробка передач- коробка передач, в конструкции которой применена некая вспомогательная автоматика, либо упрощающая для водителя управление автомобилем с такой КП, либо принципиально необходимая для нормального функционирования такой КП, но при этом в любом случае оставляющая за водителем как выбор ступени под текущие условия движения, так и определение момента переключения с одной ступени на другую. Обычно имеет привод переключения не механического типа (пневматический, электрический, гидравлический, электропневматический).
По конструции различают
Вально-шестрёнчатая коробка передач.
Ступенчатая коробка передач- передача крутящего момента внутри которой осуществляется валами, а преобразование крутящего момента — зубчатыми передачами. Включение передач в такой КП возможно как введением двух шестерён в зацепление, так и блокировочными муфтами при шестернях постоянного зацепления. Могут быть двухвальными, трёхвальными, многовальными.
Планетарная коробка передач.
Ступенчатая коробка передач, передача и преобразование крутящего момента внутри которой осуществляется планетарными передачами, а валы и зубчатые передачи играют вспомогательную роль. Могут быть с двумя, тремя и четырьмя степенями свободы. Обычно (но не обязательно) планетарные КП одновременно автоматические и гидромеханические.
Безвальная коробка передач-ступенчатая коробка передач, передача крутящего момента внутри которой осуществляется муфтами без валов, а преобразование крутящего момента — зубчатыми передачами.
Бесступенчатая коробка передачя то же что и фрикционная коробка передач или вариатор.
Роботизированная коробка передач- коробка передач конструктивно устроенная как механическая, но фактически являющаяся автоматической.
3. Кузов автомобиля
Ку́зов предназначен для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Распространены безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.
