Одному из мастеров на все руки, коими богата Россия, удалось в условиях всего лишь собственного гаража доработать автомобиль ИЖ «Москвич-412». Чтобы понимать, что это за машина – данную заднеприводную версию выпускали на Московском заводе малолитражных автомобилей (позднее – АЗЛК) в далеких в 1967-1976 годах XX столетия, то есть – полвека назад. На ИЖ их стали собирать на базе московских моделей. Авто получило турбомотор – и теперь прекрасно ездит!
Как родилась идея
Обычный ижевский паренек как-то прикупил себе очень старую машину, чтобы просто ездить, но однажды на досуге в голову ему пришло заняться ее преображением – так, чтобы все, увидев, ахнули, каким прекрасным может стать этот раритет.
В результате гаражного рестайлинга повидавший виды Москвич-412, у которого были гнилое дно и насквозь проржавевший кузов, всего в течение каких-то нескольких месяцев внешне преобразился так, что его не узнали бы даже родные конструкторы МЗМА! Конечно – ведь для начала мастер «золотые руки» из Ижевска неделями корпел со сваркой, чтобы подарить своему «железному» коню обновленный кузов, и в процессе – полностью видоизменил его.
Что было переделано по технической части
ТС в обновленном кузове требовалось восстановить и техническую часть, чем умелец и занялся – купил новый силовой агрегат с турбиной, а также прочие детали и узлы, спустя некоторое время Москвич уже было не узнать и под капотом, теперь эту малолитражку с полным правом даже стало можно называть современным термином – компакт-кар, ведь мощность двигателя, благодаря турбонаддуву, составила аж 260 л. с. – да-да, не просто так, а прямо как у какого-нибудь джипа. В комплекте с задним приводом и МКПП до 100 км/ч машина разгоняется за 6,3 сек., а зафиксированная в ходе тест-драйва максимальная скорость – целых 300 км/ч.
Новый облик Москвича-412 от ижевского умельца
Итак, будучи «упакованным» по полной технически, с привлекательным экстерьером – а парень заменил стекла, украсил кузов накладками и брутальными пластиковыми обвесами, что придало старенькому «москвичу» не просто солидности, но и спортивности, авто получило еще и шикарный интерьер.
В салоне: обивка передних кресел и пассажирского дивана – ткань, отделка потолка и внутренних поверхностей дверей – «софт-тач» (специальное покрытие, носящие также название мягкого или прорезиненного пластика), модернизированная панель приборов.
Касательно экстерьера и ходовой части – все отлично, но вот по салону видно, что это кустарная работа – не заводская, хоть мастер и старался все делать как можно аккуратней. Тем не менее, в итоге получилась вполне симпатичная и комфортабельная автомашина на ходу, да еще и скоростная – почти спорткар, кстати – визуально спортивности облику придают колесные диски внушительного диаметра.
Продажа своего детища в планы ижевчанина пока не входит – он активно эксплуатирует авто, разъезжая по делам и наслаждаясь производимым на окружающих эффектом. Однако не факт, что в обозримом будущем молодому человеку не захочется подвергнуть переделкам что-нибудь еще, и тогда, продав железного друга в руки какого-нибудь коллекционера и выручив средства на очередной шедевр, он создаст еще какой-нибудь хенд-мейд – столь же удивительный.
Но интересно, а что же осталось от прежнего авто в рестайлинговом Москвиче, если даже кузов был переварен? Остовы кресел, раритетный руль и старинный набалдашник на рычаге переключения передач?
Получилось красиво, но простой реставрацией с сохранением аутентичности работу назвать сложно. А что думаете вы?