Как интересно получалось в Российской империи времен Серебряного века: чтобы ездить на велосипеде по городским улицам требовалось получить разрешение, можно сказать, требовалось «сдать на права». На тогдашнем их уровне, конечно. А вот для того, чтобы ездить на собственной лошади - никаких разрешений не требовалось. Считалось, что как гужевым транспортом управлять и так все знают.
Само собой, извозчики должны были получать разрешение на работу и номерную бляху - но это не знак получения разрешения на право вождения, а подтверждение того, что оплачена ежегодная пошлина. А вот если ты приехал на своей телеге или тарантасе из деревни в город на ярмарку, то никаких разрешений на это не требовалось.
Так уж получилось, что водительские права в Российской империи начали выдавать именно с велосипедов. В 1896 году власти разрешили пользоваться этими костротрясами на городских улицах официально. Правда, для этого требовалось получить номер, а также сдать экзамен, продемонстрировав полицейским умение управляться с велосипедом.
Кстати, в советское время до 1959 года требовалось после покупки заплатить отдельно за регистрацию велосипеда, а кроме того, вообще-то до самого заката СССР требовалось получать номера и удостоверение на право управления им. Причём это удостоверение следовало иметь при себе. Правда, совершенно не помню, чтобы этим кто-то в 70-80 годы в реальности заморачивался. Особенно в деревне, да и в городе при поездках по «спальным районам» тоже.
А вот номера на телегах в 70-80 годы я несколько раз реально видел у тех, кто ездил на них по городу.