Поданная Shimano патентная заявка демонстрирует, что бренд работает над интегрированным задним переключателем, который подозрительно напоминает тот, что мы уже увидели в новой трансмиссии SRAM T-Type Eagle. Таким образом, японский бренд наносит удар и по «петухам», и по своим конкурентам из SRAM.
На патентном чертеже показана конструкция заднего переключателя, установленного непосредственно на заднюю ось, что устраняет необходимость в привычном для всех пользователей петухе.
Как и в любой патентной заявке, существенные детали не раскрываются. Однако, похоже мы действительно стоим на пороге нового витка развития трансмиссий в целом.
Shimano заявляют, что цель патента — «предоставить задний переключатель с улучшенным удобством использования».
Ключом к этому является то, что Shimano описывают как «структуру углового положения» (англ. «angular position structure»). «Структура» очень сильно напоминает винт B-gap и, вероятно, будет использоваться для первоначальной настройки заднего переключателя. Подобный винт повышает удобство использования, потому что он «позволяет легко регулировать угловое положение заднего переключателя относительно рамы велосипеда».
Это также может свидетельствовать о том, что конструкция Shimano предназначена для работы с кассетами разных размеров . Для сравнения, переключатель SRAM T-Type не имеет винта B-gap, поскольку он специально разработан для работы со специальной же кассетой 10-52T.
В патентном документе также указана толщина двух проушин, которые подходят с двух сторон к заднему дропауту. Эти проушины будут иметь радиальную толщину не менее 2 мм, чтобы увеличить жесткость заднего переключателя.
Как и в случае с креплением T-типа, задняя ось ввинчивается в резьбу, используемую для крепления переключателя и центрируя переключатель.
Таким образом, описанная в патенте Shimano конструкция довольно сильно напоминает тот самый SRAM T-Type.
Отметим, что на данном этапе нет никаких данных, как это может повлиять на конструкцию рамы и, что особенно важно, на параллельную совместимость со стандартом SRAM UDH. Больше стандартов велосипедному рынку, переполненному стандартами!
С одной стороны, кажется, что Shimano буквально следует за SRAM, но будет не лишним заметить, что это уже не первая попыткой и у самих Shimano поквитаться с «петухами».
Стандарт Shimano Direct-Mount Rear Derailleur (DRD), дебютировавший в 2012 году, заменил традиционные петухи, соединяя раму с верхней частью совместимых переключателей при помощи специальной консоли.
Что ж, нам придется набраться терпения и подождать деталей. Патентная заявка не гарантирует абсолютной схожести с её содержимым у конечного продукта, и, хотя заявка Shimano была опубликована в июне 2022 года, у нас нет возможности узнать, продвинулось ли что-то с тех пор.
Но, учитывая недавний шаг SRAM, связанный с публичным запуском T-Type, ответный удар с прямым креплением от Shimano кажется наиболее вероятным развитием событий.