Приехал ко мне на эвакуаторе Мерседес GL.
Не заводится, скорости не переключаются.
На дисплее автомобиля надпись: селектор коробки передач не переключается или находится в неправильном положении.
Диагностика
Пробуем завести - не заводится.
Подключаюсь диагностическим оборудованием к машине, вижу ошибки по по разным блокам. И большинство блоков ссылается на кан шину.
Блока двигателя и блока коробки передач диагностическое оборудование не видит.
Анализ
Начинаем думать.
Все блоки связываются по одной линии, сразу все блоки не могут выйти из строя.
Предположительно - либо блок, либо сама шина делает короткое замыкание и не даёт блокам общаться между собой.
Вывод прост: нам нужно исключить путь протекания тока.
Пробуем отключить переднюю камеру, нам это ничего не даёт.
Отключаем клемму аккумулятора - для того, чтобы в блоках управления автомобиля сбросилась оперативная память, - и опять подключаем.
Через несколько таких манипуляций автомобиль заводится, включаются скорости, и я потихонечку загоняю машину в теплый бокс.
На улице холодно диагностику делать.
Решение
Чтобы не лезть к каждому блоку, в Мерседесе есть коммутационный модуль все блоков.
Нам нужно до него добраться, сначала отключить все блоки, а потом поочерёдно подключать и пробовать, есть ошибки по кан шине или нет.
Чтобы добраться до коммутационного модуля, нужно снять сиденье, снять ковер. Затем открутить пластиковую крышку, под ней стоит модуль.
Снимаем с него крышку - и вот он модуль соединительный всех блоков автомобиля. Отсоединяем их все, потом по очереди подключаем.
мы добрались до него. Подключаем линию и ошибка появляется, отключаем и ошибка пропадает.
В итоге короткое замыкание в передних радарах. Радары на замену и все гуд.