Датчики частоты входного вала располагаются под гидроблоком в кп.
1) Датчик частоты вращения на входе - основанны на магнитной индукции , на эффекте холла. Проверяет состояние включенной передачи, если соотношение не совпадают с придаточным числом выдает ошибки р0730, р0731 и далее ... В зависимости от неправильно включённой передачи.
2) датчик частоты вращения на выходе - опр плавность переключения передачи, исп. для корректировки переключения передач.
Признаки неисправности
- неустойчивая работа двигателя , появляются пропуски зажигания.
-расход топлива увеличен, падение мощности, отключается круиз, возможна некорректная работа усилителя руля.
- АКПП зависает на передаче, отказывается переключаться далее уходит в аварийный режим.
- неустойчивое,грубое переключение передач
- загорается на панели "чек" , в памяти эбу высвечивается ошибка.
Диагностику проводим с помощью obd адаптера ,лично я использую данный адаптер с более расширенной версией своего функционала , лично у меня присутствовало зависание передачи в пробках (до ее сброса) , так же при запуске некорректная роботоспособность эура)
(ссылка на обд 2 обзор фулл версии)