Профессиональным спортсменам приходится часто летать самолётами. Поэтому список авиакатастроф с их участием – довольно внушительный. Если бы не чудесные спасения от этих инцидентов, то не было бы в истории мирового спорта таких имён, как, например, Всеволод Бобров, Бобби Чарльтон, Рууд Гуллит, Франк Райкаард.
Первая часть статьи – о громких авиакатастрофах 1948-1972 гг., в которые попадали целыми командами.
1. Часть сборной Чехословакии по хоккею, 18 ноября 1948 г., Ла-Манш
Сборная ЧССР вылетела в Англию на товарищеские матчи 17 ноября 1948 года. Из-за проблем с визами шестеро хоккеистов не смогли вылететь вовремя. Их отправили на следующий день, на легком маломестном самолёте Beechcraft Model 18 американского производства.
Рейс этот для игроков выделил британский бизнесмен, большой любитель хоккея и будущий президент ИИХФ Джон «Банни» Ахерн. При перелете через пролив Ла-Манш, при сильном тумане, самолёт исчез. По-видимому – упал в море и затонул. Никаких следов его не нашли. Вместе с ним сгинули 2 лётчика и 6 хоккеистов: пятеро чемпионов мира и серебряных призёров Олимпиады, и 1 дебютант сборной.
2. Футбольный клуб «Торино», 4 мая 1949 г., Турин
В 1946-1948 гг. эта команда три раза подряд завоёвывала золотые медали чемпионата Италии.
По пути из Португалии, где «Торино» сыграл с «Бенфикой», самолёт Fiat G.212CP сел на дозаправку в Барселоне. Там игроки «Торино» пообщались в аэропорту с земляками-коллегами из «Милана». Те оказались последними, кто видел туринских футболистов живыми.
Когда до аэропорта Турина оставалось 12 км, самолёт попал в туман. Пилоты потеряли ориентацию в пространстве и спустились слишком низко. Лайнер задел левым крылом ограду стоящей на горе Суперга базилики (католической церкви) XVIIIвека.
От этого самолёт развернуло, и он врезался в землю. Все, кто был на борту – 31 человек –погибли. В том числе 18 футболистов «Торино».
Из основного состава выжил только один футболист – Сауро Тома, которого не взяли на матч с «Бенфикой» из-за травмы.
3. Хоккейный клуб «ВВС», 5 января 1950 г., Свердловск
Хоккеисты ВВС на самолёте Ли-2 (советская копия американского Douglas DC-3) летели на игру в Челябинск. Из-за сильного ветра и метели там сесть было нельзя, и самолёт перенаправили для приземления в Свердловск.
Но и там погода оказалась ненамного лучше. В нескольких км от аэродрома Кольцово была плохо оборудованная взлётка военного аэродрома Арамиль, имевшая свой радиопривод с частотами, близкими к частотам Кольцово, и с близким курсом захода на посадку. На него ошибочно и настроился штурман Ли-2.
Всего было выполнено три захода на посадку: пилоты не могли в метели точно обнаружить взлётно-посадочную полосу, и в итоге при третьей попытке посадки разбились. Возгорания не было, но от удара всё равно погибли все 19 человек на борту, в том числе 11 игроков ВВС.
Будущий легендарный хоккеист, двукратный чемпион мира и олимпийский чемпион Всеволод Бобров (а в то время – просто игрок ВВС) опоздал на этот рейс. Он помчался на ж/д вокзал и выехал в Челябинск на поезде.
По воспоминаниям Боброва – у него не прозвонил заведённый и совершенно исправный будильник, из-за чего он проспал. Это его и спасло.
4. Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед», 6 февраля 1958 г., Мюнхен
«Манчестер Юнайтед» возвращался в Англию из Белграда, где в матче Кубка европейских чемпионов он играл с «Црвеной звездой». В Мюнхене самолёт Airspeed AS.57 Ambassador британского производства сел на дозаправку.
Когда взлетали, шёл мокрый снег. На взлётке была снежная каша, не позволившая самолёту как следует разогнаться. После двух неудачных попыток встал вопрос: заночевать в Мюнхене? Или попробовать в последний раз? Решили попытаться, и зря.
Самолёт потерял управление, протаранил ограждение аэропорта и примерно в 300 м от него врезался в дом, дерево и гараж. Погибло 23 человека, в том числе 8 футболистов «МЮ».
Ещё двое из-за сильных травм были вынуждены досрочно распрощаться со спортивной карьерой.
Среди чудом выживших был Бобби Чарльтон, будущая суперзвезда и легенда английского футбола.
«Открыл глаза: не пойму, где я есть. Сиденье оторвалось вместе со мной, и его забросило бог знает куда. Самолёт горел и был разорван напополам. Мне показалось, что я всего лишь на миг закрыл глаза, а на самом деле провалялся без сознания не меньше 15 минут. Я был сильно контужен, голова в ранах, но я нёс всякий бред и громко разглагольствовал. Потом врач вколол какую-то инъекцию мне в шею, и я не помнил ничего вплоть до следующего утра», – рассказывает патриарх британского и мирового спорта.
5. Сборная Дании по футболу, 16 июля 1960 г., Копенгаген
Когда футболисты сборной Дании приехали в аэропорт Копенгагена, они узнали, что самолёт, который они зафрахтовали изначально, не смог прилететь за ними, из-за тумана и дождя.
Проблему разрулили на месте: решили, что спортсмены всё равно полетят на сборы, но не так комфортно – на двух маленьких бипланах - «кукурузниках».
Игроков разделили. В первый биплан de Havilland Dragon Rapide английского производства сели 9 футболистов.
Одного из них, севшего последним – 20-летнего Эрика Дюреборга – высадили: лётчик, посмотрев на огромные сумки спортсменов, сказал, что хватит, а то будет перегруз. «Полетишь на втором самолёте!» – велел тренер. И тем самым спас Эрику жизнь.
«Кукрузник» не был приспособлен для полетов в дождь – у него даже стеклоочистителей не было. Пилот ничего не видел, поэтому при взлете ориентировался на авиагоризонт. Но тот начинал работать не сразу. Пока это произошло – лётчик уже успел потерять ориентацию и воткнуть самолёт в воду. Все футболисты погибли. Пилот же был спасён, но ему пришлось ампутировать ногу.
6. Футбольная команда Государственного Политехнического Университета Калифорнии, 29 октября 1960 г., Толедо
Выскочил за пределы взлётной полосы в условиях плохой видимости и самолёт Curtiss C-46 Commando производства США. Это произошло при взлёте из аэропорта города Толедо, штат Огайо. Как и в катастрофе с «Манчестер Юнейтедом», самолёт развалился напополам и загорелся.
Из 48 человек на борту погибло 22, в том числе 18 игроков в американский футбол, из клуба «Мустангс», сборной команды престижного американского вуза.
7. Футбольный клуб «Грин Кросс», 3 апреля 1961 года, Линарес
Чилийская футбольная команда «Грин Кросс» летела на самолёте Douglas DC-3 в столицу, город Сантьяго. Лётчики старались выйти из облаков, так как наблюдали начавшееся обледенение крыльев. Выполняя манёвр фактически вслепую, они слегка зацепили за вершину горного гребня. Из-за этого самолёт развалился на куски, которые стремительно покатились вниз.
Все 24 человека на борту погибли. Обломки оказались в практически недоступных высокогорных местах. Одну из частей самолёта, вместе с обледеневшими телами погибших, альпинисты нашли только лишь в феврале 2015 года.
8. Сборная США по фигурному катанию, 16 февраля 1961 г., Брюссель
Авиалайнер Boeing 707 выполнял плановый межконтинентальный рейс из Нью-Йорка в Брюссель. При заходе на посадку его отправили на второй круг: из-за небольшого самолёта, не успевшего покинуть нужную взлётку.
Совершив круг, лайнер начал садиться снова, однако на высоте 270 м вдруг увеличил тягу двигателей и уже по своей инициативе ушёл на новый круг.
Затем самолёт пошёл по очень странной траектории: то задирая нос, то опуская, а пилоты перестали отвечать по радио. Лайнер влетел носом в землю в 3 км от аэропорта на поле, где работали фермеры. В результате один мужчина погиб на месте, а второй получил был придавлен и травмирован отлетевшими обломками самолёта.
Лайнер вспыхнул, и очень быстро сгорел. Все находившиеся на борту самолёта 72 человека погибли. Среди них – вся сборная США по фигурному катанию (18 человек) и 9 сопровождавших её лиц (тренеры, судьи и т.п.)
В знак солидарности с США и скорби по погибшим спортсменам, тот чемпионат мира был совсем отменён.
9. Футбольный клуб «Стронгест», 26 сентября 1969 г., Вилоко
Один из старейших и титулованнейших футбольных клубов Боливии погиб в полном составе, не долетев до столицы страны Ла-Паса. Полёт лайнера Douglas DC-6B проходил в сложных погодных условиях – туман и снегопад.
В пути начались технические неполадки и пожар. Лётчикам ничего другого не оставалось, кроме как попытаться совершить вынужденную жёсткую посадку на местности. При этом из-за задымления и снегопада они могли руководствоваться в основном только показаниями приборов.
Снизившись и подыскивая ровное место для вынужденной посадки, пилоты столкнулись с горой Чокетанга, близ посёлка Вилоко. Самолёт развалился и быстро сгорел. Все 74 человека на борту погибли. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Боливии.
10. Футбольная команда университета Уичита, 2 октября 1970 г., Лавленд
Летевший в Денвер самолёт Martin 4-0-4 потерпел аварию в превосходную погоду – ясную, солнечную и безветренную.
Пилоты подготовили для своих пассажиров приятных сюрприз: специально выбрали живописный маршрут около горнолыжного курорта Лавленд и горы Сниктау, чтобы люди могли полюбоваться с борта самолёта потрясающими горными пейзажами.
Один из выживших рассказал, что лётчики повели себя слишком самонадеянно в горной местности: «Я заметил, что мы летели немного ниже горных вершин вокруг нас. Из-за этого мы застряли в каньоне-коробе и не смогли вовремя подняться выше горных хребтов, окружавших нас с трёх сторон».
Пытаясь перелететь гору, самолёт зацепил верхушки деревьев и закувыркался, падая вниз. Из 40 человек на борту погиб 31. Все выжившие 9 человек получили серьёзные травмы.
11. Футбольная команда Университета Маршалла, 18 ноября 1970 г., Хантингтон
При заходе на посадку в условиях тумана и мелкого дождя, самолёт McDonnell Douglas DC-9-31 снизился раньше, чем нужно было, и в 1,7 км от взлётно-посадочной полосы зацепился за тополя 15-метровой высоты.
Упав, лайнер пропахал полосу длиной 85 м и шириной 29 м и, в 1286 метрах от торца взлётки полностью разрушился и сгорел.
Все 75 человек на его борту погибли, в том числе 37 игроков, тренеров и сопровождающих лиц команды по американскому футболу из университета Маршалла.
12. Регбийная команда «Олд Кристианс», 13 октября 1972 года, Анды
Уругвайский самолёт Fairchild FH-227D производства США, перевозивший регбийную команду «Олд Кристианс» из Монтевидео, с тренерами, сопровождавшими лицами и несколькими пассажирами, летел в столицу Чили – город Сантьяго.
В горной местности лайнер попал в циклон. Пошла болтанка, видимость упала до нуля. В результате самолёт зацепил хвостом скалистую вершину горного пика.
От потерявшего управление лайнера отвалились хвост и оба крыла, а изуродованный фюзеляж на бешеной скорости покатился вниз по склону, пока не затормозился в гигантских снежных сугробах.
Из 45 человек осталось в живых 28. Они столкнулись с острой проблемой выживания в экстремальных условиях высокогорья: еды у них с собой практически не было, за исключением каких-то шоколадок. По-настоящему тёплых вещей, подходящих для такой местности, – тоже.
29 октября внезапно сорвавшаяся снежная лавина убила ещё 8 человек. Остальные с трудом откопались, умудрившись не задохнуться.
Осознав, что никто их здесь не найдёт, 12 декабря трое самых отчаянных молодых людей решились на безумный поход через горы в поисках людей. На 9-й день пути они встретили чилийского пастуха, который помог им связаться с властями.
23 декабря выживших эвакуировали вертолётом. Их осталось всего 16, из первоначальных 28-ми, и всем выжившим пришлось прибегать к канибализму.
13. Баскетбольная команда университета Эвансвилл, 13 декабря 1977 года, Эвансвилл
Баскетбольная команда «Эвансвилл Пёрпл Эйсез», с тренерами и сопровождающими лицами, направлялась на матч в город Нешвилл, штат Теннесси.
Едва взлетев, самолёт Douglas DC-3 в нескольких км от взлётно-посадочной полосы рухнул и загорелся.
Погибли все 29 человек на борту, в том числе и звёзды местного масштаба – 15 баскетболистов университетской команды (14 спортсменов и тренер).
Один из игроков основного состава был снят с рейса из-за травмы, поэтому остался жив. Однако менее чем через 2 недели после авиакатастрофы и он тоже разбился насмерть – в автокатастрофе.
Это уже какой-то фильм «Пункт назначения» получается.
Продолжение статьи здесь:
Спасибо за внимание! Приглашаю подписаться и прошу порекомендовать мой канал Вашим друзьям в соцсетях ;–)
Читайте также: