Продолжаем рассказывать о том, сколько тестовых моделей пришлось создать команде adidas для того, чтобы кроссовки, которые мы любим стали сами собой. Ссылка на первую часть здесь.
Прежде чем новая модель появится на рынке, ей необходимо пройти несколько стадий: от первоначальной идеи до конечного продукта. Этот процесс наглядно представлен образцами классической беговой модели Formel 1 (1976-1977 года). Одни элементы, например шнуровка, были впоследствии адаптированы, а другие (например, треугольники на усиливающем элементе задника или подушка на стыке задника и подошвы, сделанная из кусочка садового шланга) были отсеяны в процессе тестирования.
Всю интенсивность испытаний, которым подвергались тестовые пары, можно оценить по различным потертостям и разрывам, оставшимся на этом прототипе беговых кроссовок City Marathon 1985 года. Первоначально у модели не было имени, а в производство она была запущена только спустя тридцать лет после появления первого прототипа. Сегодня модель City Marathon – популярные беговые кроссовки, являющиеся частью коллекции adidas Originals.
Эксперты по биомеханике разработали систему Torsion в конце 1980 годов. Отправной точкой стало открытие, что передняя часть стопы двигается независимо от пятки. Это привело к разработке специальной подошвы, поддерживающей этот естественный скручивание или кручение, что, собственно, в переводе с английского и обозначает torsion. Стабилизирующим связующим звеном между передней частью стопы и пяткой является конструкция, схожая по принципу действия с торсионной балкой. Модель Torsion ZX 8000 C 1989 года была одной из первых моделей с подошвой нового поколения. А этот чемоданчик использовался сотрудниками adidas для различных тестов.
В конце 50-х годов adidas начал работать над футбольными бутсами с подошвой на воздушной подушке, чтобы улучшить отскок на твердых поверхностях. Однако разочарованные результатами теста разработчики очень скоро прекратили тесты.
Эти прототипы модели adidas Radical (1990-1992 года), которые впоследствии стали известны под именем Tubular, иллюстрируют использование воздуха для амортизации и поглощения ударов. У тестовой модели есть 4 воздушных камеры, которые можно было наполнять с помощью съемных велосипедных нипелей. Финальная версия кроссовок в итоге получила встроенный насос с жидкокристаллическим манометром.
Хорошим идеям требуется время, чтобы созреть. Попытки увеличить трение между мячом и ногой игрока предпринимались давно и безуспешно, и одним из опытов в этой области стало использование экзотических материалов для изготовления футбольных бутс.
Но были ли это резиновые шипы на тестовой модели 60-х годов, сделанной на основе модели La Plata, или крупные заусенцы из акульей кожи, - проблема так и не решалась. Прорыв наступил только в 1994 году с созданием первого прототипа Predator, который сегодня стала классикой футбольных бутсов.
Чтобы смягчить беговые кроссовки, разработчики adidas тестировали твердые и гибкие конструкции в дополнение к обычной гибкой резине и межподошве из вспененного материала или воздушных камер. Эта система в прототипе X-24 1992 года была первым предшественником более поздней модели Bounce и на первых порах так и оставалась прототипом. Каждый элемент подошвы многократно проверялся на тестовых моделях, чтобы оценить его функциональность, а следовательно и нужность.
Вместо плоского протектора в модели Springblade 2014 года были успешно использованы рессоры или пружины, усиливающие возврат энергии. Модель Springblade была разработана инновационной командой adidas в Портланде, штат Орегон.
Классические Stan Smith служат постоянным вдохновением для обувных дизайнеров и конструкторов. Обувщики из Шенфилда решили выпустить модель Stan Smith с необычным пробковым верхом. Тезка этой модели Стэн Смит всегда интересовался экстравагантными версиями своей модели, поэтому оставил на пробковой модели свой автограф во время своего визита в архив adidas в 2016 году.