По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, компания приступила к производству 20 узкофюзеляжных самолетов Ту-214, призванных заменить иностранные модели Boeing и Airbus. Выступая на форуме-выставке "Госзаказ", Слюсарь отметил, что в ближайшее время темпы производства будут увеличены. Представитель ОАК уточнил, что речь идет о программе производства Ту-214 на ближайшие несколько лет. Помимо Ту-214, ОАК планирует увеличить производство дальнемагистрального самолета Ил-96 в связи с растущим интересом со стороны компаний. В последнее время Россия рассматривает возможность увеличения производства как самолетов Ил-96, так и Ту-214. Примечательно, что 14 марта президентом был подписан закон о поддержке гражданской авиации, позволяющий регистрировать права на иностранные воздушные суда, переданные в лизинг российским компаниям.
Слюсарь также отметил, что ОАК ведет переговоры с российским правительством о поддержке разработки нового регионального турбовинтового самолета. Он подчеркнул, что отечественная авиационная промышленность имеет большой потенциал для роста, и ОАК готова работать с региональными авиакомпаниями для расширения их парка отечественных самолетов.
Самолеты Ту-214 и Ил-96 предназначены для обслуживания внутреннего рынка и снижения зависимости России от иностранных авиастроителей. Ил-96 - дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, а Ту-214 - узкофюзеляжный самолет, предназначенный для региональных и внутренних маршрутов.
Закон, подписанный президентом 14 марта, направлен на поддержку российской авиационной промышленности, которая сильно пострадала от пандемии COVID-19. Закон позволяет российским авиакомпаниям временно арендовать иностранные самолеты без потери права регистрации в России.
Российское правительство работает над увеличением доли отечественных самолетов на авиационном рынке страны. Разработка новых моделей самолетов, таких как Ту-214 и Ил-96, и поддержка региональных авиакомпаний являются частью этих усилий.