Двигатель транспортного средства – это не только основной, но и достаточно дорогой элемент любой машины. Конечно же, двигатель без остальных элементов принесет мало пользы, но и от сильно «заезженного» движка пользы будет не больше. Откуда же тогда появилось стремление граждан РФ скупать транспортные средства с уже давно отработанными свою норму двигателями?
Результат недавних событий
После событий, произошедших год назад, автомобильный рынок РФ оказался под серьезным давлением государств Запада. Одним из результатов этого давления – удорожание запчастей и самих транспортных средств на вторичном и первичном рынке.
Из-за этого машины, раньше стоившие несколько сотен тысяч рублей, теперь могут стоить что-то в районе полумиллиона или даже миллиона рублей.
Казалось бы, самое время печалиться, но не тут-то было – россияне несколько месяцев назад нашли какую-то лазейку и теперь приобретают транспортные средства с очень подержанными двигателями. В чем же суть такой лазейки?
Основной принцип скупки
Те люди, которые уже давно «в теме» событий и течений, происходящих на рынке транспортных средств, делают очень просто – они берут машины, принадлежавшие бюджетному сегменту (с максимально возможными скидками) с убитыми движками или же вовсе без двигателей, чтобы через некоторое время после покупки поставить в них условно «китайский» условно «новый» аппарат, подходящий по модели и основным параметрам работы. А польза здесь в том, что на данный момент на условно «китайские» двигатели не распространяются никакие санкции или ограничения на экспорт.
Почему схема работает
Объяснить это достаточно просто – практически каждый второй автомобиль, принадлежащий бюджетному сегменту от производителей из Китая оснащен импортным двигателем (касается это в основном японских, корейских, а также немецких автомобилей). Остается лишь купить такой двигатель, обеспечить его поставку и, собственно поставить. После этого машину можно использовать или продавать.