У советской «лошадки» ЗиЛ-130 была определенная и необычная для общества модификация – ММЗ-555. Определить эту машину было просто – у нее был скругленный удобный кузов. В чем особенность такого?
Кузов не главное
Вообще для начала стоит выделить один интересный момент – рассматривая модель является одним из примеров большого количества грузовиков, имеющих подобный кузов. Дело ведь не в самом ТС – любая машина может иметь любой кузов согласно тем задачам, которые она, машина, выполняет. Поэтому причина скругленного кузова – это особенности и сфера использования машины. Какие вообще есть в СССР типы кузовов?
Прямоугольный
Кузов такой формы – самый распространенный. Главный плюс – распределение любого перевозимого груза равномерно и по всей доступной площади. Чаще всего такой кузов может быть нагружен сильнее остальных. Конечно, их нельзя применять для перемещения сыпучих или же жидких грузов.
Полуэллиптический
Такой кузов (он как раз и был и ЗИЛ ММЗ-555) не имеет острых углов. Создавался кузов для транспортировки и перемещения малых объемов грузов. Главный плюс – загрузка бетонного раствора. Из-за этой особенности грузовики с полуэллиптическим кузовом применяются по большей части во время строительных работ. Причем они полезны и тем, что при использовании их на малых расстояниях они могут заменять более дорогие миксеры (они же бетономешалки).
Корыто
Что-то среднее между первыми двумя видами кузова, отмеченными выше. Можно перевозить сыпучие грузы, но жидкость все равно нельзя. Вместимость меньше, чем у прямоугольного кузова.
Совок (ковш)
По большей части кузов-ковш (или кузов-совок) – это один из вариантов кузова, имеющего прямоугольную форму, но только с более высокими бортами, позволяющими транспортировать сыпучие нежидкие материалы. Одно из ключевых отличий кузова от того же ковша – чуть более приподнятая тыловая часть.