Существующие квоты на вывоз угля вызвали недовольство Минэкономразвития — ведомство считает, что текущая очередность перевозок грузов по железной дороге приводит к сокращению экспортных поставок высокодоходных металлов и удобрений.
Угольщики пролоббировали приоритет своей продукции в декабре 2021 года — тогда президент Владимир Путин их поддержал. Однако в условиях инфраструктурных ограничений квоты на уголь мешают вывозу черных металлов, алюминия, удобрений, сжиженного природного газа.
Валовая добавленная стоимость угля составляет 2,5 тыс. руб. за тонну, тогда как высокодоходные грузы значительно прибыльнее. РЖД при этом продолжает отдавать приоритет продукции угольщиков — что негативно влияет на логистический разворот на восток.
Дефицит провозных мощностей Восточного полигона прошлым летом превышал 100 млн тонн. До расширения железнодорожной инфраструктуры вопрос можно решить только пересмотром индикативного плана-графика вывоза угля в восточном направлении и коррекцией приоритетов.
В случае одобрения инициативы Минэкономразвития ежегодный экспортный грузопоток угля может упасть на 10-15 млн тонн. Очевидно, что окончательное решение будет зависеть от эффективности отраслевых лоббистов.
Запомните: всегда будет следующий поезд