Советское танкостроение развивалось с 20-х годов постепенно, но хорошими темпами, но Великая Отечественная война подстегнуло конструкторов и ученых в разы. Именно в последние довоенные, военные и послевоенные годы были созданы и улучшены лучшие образцы танков, причем лучшие в мире.
Проект ИС-3 – Иосиф Сталин 3 серийная модель, начал разрабатываться летом 1944 года конструкторскими бюро Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) и КБ Опытного завода №100. Это тяжелый танк, прозванный за необычную форму верхней лобовой части корпуса «Щукой».
Броня наша крепка
Танк ИС-3 создавался с учетом опыта Курской битвы, когда советские танки получали поражение и пробитие лобовой части башни и корпуса. Поэтому бронирование танка вызывает особый интерес.
Конструкторы сделали корпус, а особенно носовую часть, с максимальными углами наклона 110-мм бронеплит, в результате спереди получилась слегка вытянутый трехскатный и конусообразный нос, «щучий нос», как его прозвали в последствии. Толщина брони корпуса варьировалась от 20 до 110 мм (20 мм, 30 мм, 60 мм, 90 мм и 110 мм).
Башня также получилась своеобразная, чего не было ранее. Приплюснутая, литая, обтекаемая башня с эффективными углами наклона. Толщина брони башни по бортам и корме:
1. Верхняя часть – 110 мм;
2. Нижняя часть – 220 мм.
В лобовой части толщина доходила до 255 мм, кроме того, амбразура для пушки и спаренного пулемета прикрывала бронемаска толщиной 250 мм. Благодаря наклонам от -8 до 35 градусов, бронирование в любой точке башни достигало не менее 160 мм гомогенной броневой стали.
В целом бронирование танка ИС-3 было революционным для того времени, танк держал снаряды от немецких танковых 88 и 75-мм танковых пушек, а также противотанковых буксируемых 75-мм пушек Pak 40. Также форма башни и корпуса показала отличную устойчивость танка от ударной волны ядерного взрыва, что для того времени было уже немаловажно.
Огневая мощь
ИС-3 снабжался нарезной танковой пушкой Д-25Т калибра 122 мм, образца 1943 года. Боекомплект – 28 выстрелов, с бронебойными и осколочно-фугасными зарядами. 25 зарядов располагались по бортам в укладках, 3 в боевом отделении. Гильзы: по 6 штук по сторонам от водителя, по 4 штуки на верхних листах подкрылков корпуса, еще 5 в кладке в боевом отделении, 2 штуки на перегородке моторного отделения, 1 штука – на правом борту корпуса.
Спаренный пулемет ДТМ 7,62 мм с боекомплектом 2000 патронов, 1200 из которых с обычной пулей, 600 – трассирующие, 200 – бронебойно-зажигательные. 12,7 мм пулемет ДШК или ДШКМ крепился на крыше башне на кольцевой турели и предназначался для стрельбы по воздушным целям. Впрочем, ДШК мог «работать» и по наземным целям, правда, при этом сильно подставлялся стрелок, который был вынужден высунутся из башни по пояс.
Экипаж из 4 человек также был неплохо вооружен:
1. Два ППС-43 калибра 7,62 мм с 1 тыс. патронов к ним;
2. 25 гранат Ф-1;
3. Вместо Ф-1 могли быть наступательные РГ-42 или и тех и тех в разных пропорциях.
Связь и средства наблюдения
Танк ИС-3 снабжался:
1. Телефонно-телеграфной радиостанцией 10РК-26, которая обеспечивала телефонную связь на дистанцию до 40 км с места, и до 25 км на ходу.
2. Вместо сквозных смотровых щелей, которые снижали защиту танка, в ИС-3 используется перископический смотровой прибор МК-4, который предоставлял круговой обзор.
3. У ИС-3М имелся и пассивный прибор ночного видения ТВН-1;
4. Прицел для спарки пушка-пулемет – телескопически шарнирный ТШ-17.
Двигатель
Двигатель для ИС-3 устанавливали 12-ти цилиндровый, дизельный, четырехтактный с жидкостным охлаждением В-11-ИС-3, с мощностью до 520 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 40 км/ч, по пересеченке – 20 км/ч. Запас хода по шоссе – 300 км, по пересеченной местности в два раза меньше.
Выводы
В целом, хоть ИС-3 был для своего времени действительно лучшим по прогрессивным конструкторским решениям, все же имел недостатки. Это слабоватый и ненадежный двигатель и коробка передач (гарантийный пробег в 300 км в войсках не выдержал не один танк!), а также еще ряд проблем. Однако надо понимать, что танк создавался в сложный военный период, и на разработку и исправление проблем просто не было времени. Проблемы пытались исправить позже.
В 1946 году ИС-3 перестали производить, а с 1947 по 1953 годы танки модернизировали до ИС-3М. Впрочем, полностью избавиться от проблем так и не получилось, тем не менее танк эксплуатировался в войсках до конца 70х годов.