уважаемые читатели, всех приветствую на канале.
Гражданская авиация России сейчас находится на этапе перехода с иностранных воздушных судов на отечественные.
При этом, переход осуществляется совместно с производством, то есть идёт процесс полного импортозамещения во всех смежных отраслях.
Сейчас делается большая ставка на новые проекты, которые должны вывести отечественное самолетостроение на новый уровень.
Как вы знаете, региональная авиация в России остро нуждается в новых воздушных судах. Советские самолеты устарели, а иностранные потеряли актуальность в связи со сложностью их эксплуатации.
Для этих нужд создаются ряд проектов, в том числе и лёгкий многоцелевой ЛМС-901 «Байкал».
Для всех новых самолетов создаются и отечественные двигатели и один из таких ВК-800СМ.
Как же обстоят дела с этой силовой установкой?
Сейчас двигатель активно разрабатывается и проходит испытания. В начале этого года камера сгорания этой силовой установки успешно прошла испытания. Дальнейшие планы это испытания центробежного компрессора двигателя, которые скорее всего уже начались.
Результаты испытания камеры сгорания и компрессора будут влиять на возможность совершения первого полета уже в составе самолёта.
Сейчас идёт сборка первого опытного образца двигателя. Это означает, что первый полет можно ожидать уже в этом году. Естественно этот полет будет проходить в составе летающей лаборатории, а вот в составе уже ЛМС-901 «Байкал», я думаю стоит ожидать не раньше следующего года.
Что касается окончания сертификации, то это скорее всего 2025, возможно начало 2026.
Согласно программы развития авиаотрасли, первые поставки самолёта ЛМС-901 «Байкал» запланированы на 2024.
Как мне кажется, скорее всего, эту дата будут переносить, на 2025-2026, всё-таки, до конца 2024 полностью сертифицировать двигатель и самолёт ну согласитесь, очень и очень сложно.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #транспорт #авиакомпании #технологии