Хочу вам рассказать про опыт работы в ТК. Далее разберу направления, по которым приходилось работать.
Топливо: Водитель, выходя в рейс, обычно первую заправку сливает на "лево". Часто это заправка чужой машины, непосредственно на АЗС. Договариваются в основном по рации, либо непосредственно у колонки с таким же водителем. Спрос есть всегда. За рейс (20-30 дней), воруется топлива в количестве до 600 литров. Водители, которые владеют собственной машиной (с дизельным двигателем), как правило сливают в канистры, складируют в паллетный ящик, в конце смены переливают/перемещают в свою машину, такие берут по меньше. Так же бывали случаи сговора с сотрудниками АЗС, происходит обналичка. С появлением и установкой датчиков уровня топлива в бак, хищение солярки значительно уменьшилось.
Груз: Водитель, при любом удобном случае, возьмёт что плохо лежит, к сожалению это факт. Кто то мелко таскает, кто то по крупному, зависит от отчаянности самого водителя. Воруют непосредственно в зоне загрузки, а кто то в процессе выполнения рейса. Не спасет ни пломба, ни датчик открытия дверей кузова, все это они легко обходят. Технологии не стоят на месте, датчики гасят подавляющим сигнал устройством, стоимость от 2 000 рублей, в народе называют "глушилка". Этим же самым устройством глушат и датчик топлива.
Претензионная работа: обычно это бой/порча груза во время транспортировки. Причины боя бывают разными: некачественное опаллечивание груза грузоотправителем, неверное закрепление груза водителем удерживающими устройствами, манера езды (резкое торможение, резкий поворот, ДТП). Порча продуктов питания (неверно выставленный температурный режим на РЕФ установке, несвоевременная поставка товара грузополучателю.
По всем вышеуказанным трем категориям было 100% возмещение ущерба с водителя, т.к. полная мат. ответственность, груз ни когда не страховался. Везёшь экономию топлива, получи 50% от экономии.
У меня подход был всегда следующий: украл, давал ещё шанс, на второй раз всегда увольнял, в полицию ни когда не писал, действовал только при полной доказухи (видео или с поличным). Если интересно, могу в комментариях описать пару интересных инцидентов.
Увы профессия водитель категории С, Е на данный момент вымирающая... Платят мало, труд адский, условия работы не человеческие. Даже если бы платили там от 200 тыс., не пошел бы.