Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский. Как и все человеки, мы на судне, генерируем кучу мусора и его нужно куда-то девать. Но у нас нет возможности сходить до ближайшей мусорки и выбросить, накопившиеся отходы, что бы их забрал мусоровоз. Так куда же девается мусор с судна? Давайте разбираться… Погнали!!!
По Конвенции МАРПОЛ 73/78 Приложение 5 Мусор на всех судах классифицируется следующим образом: пищевые отходы (B) кулинарный жир (D) пластик (A) бытовые отходы (C) эксплуатационные отходы (F) электронные отходы (I) И для каждого вида мусора, у нас на судне есть свой мусорный бак.
Пищевые отходы можно выбрасывать за борт, но не ближе 12 миль от берега (есть много нюансов) и покормить морских обитателей. Но если с остатками пищи всё понятно, что же делать с другим мусором?
Копить и Сжигать!!! Для этого у нас есть Инсинератор.
Что это такое? Это такой некий крематорий для сжигания мусора.Но сжигается в нем далеко не всё, а только бумага и некоторые виды пластика. Топливом для этого агрегата служит дизельное топливо, а также отработанное масло, которое подается в waste oil tank.
Разжигается Инсинератор на дизеле, закидывается мусор, ну и когда достигается необходимая температура в камере сгорания около 900’C уже можно использовать отработанное масло в качестве топлива. Максимальная температура в камере сгорания 1050’С После сгорания мусора, остаётся только пепел, который собирается в мусорный бак и сдаётся в ближайшем порту.
Так как мусора копится довольно много, для экономии места его можно спрессовать Компактором, а стеклянные бутылки или жестяные банки размельчить Шредером.
Всё что нельзя выбросить за борт и сжечь в инсинераторе, начала сегрегируется по соответственным мусорным бакам и потом сдаётся на берег в порту. Это стекло, эксплуатационные отходы, отходы электроники.
На этом всё Дамы и Господа. С вами был Гена Инженерский.
До новых встреч. https://vk.com/gena_engineer