Какие нормы труда/отдыха и как нужно соблюдать? Как производить расчеты согласно Приказу №424? Как автоматизировать контроль режимов работы? Рассказываем, как контролировать режим труда и отдыха (РТиО) и не получать штрафы. Публикуем таблицу с нормами РТиО и презентацию с примерами.
1️⃣Законы, регулирующие режим труда и отдыха водителя
Для юридических лиц
- Требование соблюдать режимы труда и отдыха (РТиО) водителей зафиксировано в Статье 20 Закона "О безопасности дорожного движения", часть 1.
- Нормы РТиО для транспорта РФ, закреплены в Приказе Минтранса №424
Для физических лиц
Для физических лиц, которые работают на грузовике свыше 3,5 тонны и автобусе:
- Требование соблюдать нормы времени управления ТС и отдыха Ст. 20 Закона "О безопасности дорожного движения" (часть 3).
❗️Исключения
Нормы режима труда и отдыха не действуют на:
- водителей служебного транспорта органов госвласти,
- МВД,
- Рос Гвардии,
- Минобороны,
- МЧС,
- спецслужб,
- скорой медицинской помощи,
- копроративный транспорт, не выезжающий на общие дороги,
- международные рейсы (регулируются ЕСТР)
2️⃣Основные понятия по режиму труда и отдыха
Рабочее время включает интервалы, когда водитель выполняет свои трудовые обязанности:
- время управления автомобилем;
- время работы, не связанное с управлением автомобилем (медицинские осмотры, предрейсовый контроль, погрузка/разгрузка, стоянки/простои и т.д);
- время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем.
Время отдыха и перерывов - когда работник свободен от исполнения трудовых обязанностей:
- перерыв для отдыха и питания в течение рабочего дня (смены);
- ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее - ежедневный отдых);
- еженедельный отдых;
- время перерыва между частями рабочего дня (смены).
Специальный перерыв – обязательный период времени, в течение которого водитель должен прервать свою работу за рулем и отдохнуть. Согласно Приказу Минтранса РФ № 424, специальный перерыв должен длиться не менее 30 минут и не более 2 часов в зависимости от продолжительности работы водителя.
- Не считается рабочим временем и не оплачивается.
- Водитель в этот период должен отдыхать от работы и заниматься личными делами.
- Он может быть выполнен в любом удобном месте для водителя, но не должен быть связан с управлением транспортным средством.
3️⃣Нормы труда и отдыха водителей
Как считается рабочее время и отдых для водителей с графиком 5/2
🔹Рабочее время
По приказу №424, нормальная продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю.
Продолжительность ежедневной работы (смены) = рабочие часы за неделю / на количество рабочих дней.
Пример:
График 5/2, режим работы с 08:00 до 17:00, перерыв на обед с 12:00 до 13:00. Продолжительность ежедневной работы (смены) составит 8 часов.
Работать водитель может в день до 10 часов.
Управлять автомобилем из этих 10 часов не более 9 часов.
Исключение: допускается 2 раза в календарную неделю увеличить время управления до 10 часов.
🔹Отдых
Перерыв на отдых и питание - от 30 минут до 2 часов.
При смене больше 8 часов - не более 2 часов и не менее 30 минут, например, два перерыва по 1 часу.
🔹Ежедневный отдых
Длительность не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
Пример:
График 5/2, с 08:00 до 17:00, перерыв для отдыха и питания с 12:00 до 13:00. Продолжительность ежедневной работы составит 8 часов, значит отдых должен быть в два раза больше, то есть 16 часов. С 17:00 до 08:00 получаем 15 часов + 1 час перерыв на обед. Итого получаем 16 часов.
🔹Еженедельный отдых
не менее 45 часов. Начинается не позднее шестого ежедневного периода (шестой смены), наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.
Пример:
Если вы вышли на работу после двух выходных дней, вы можете отработать не более 6 смен, после чего должно пойти вновь отдыхать не менее 45 часов. Работать подряд 7 и более дней запрещается.
Исключение: можно сократить 45 часов отдыха до не менее 24 часов, но только один раз в течение двух подряд календарных недель. Отработали 6 дней, сутки отдохнули, вышли ещё на 6 дней, но теперь придётся отдыхать не менее 45 часов.
Как считается рабочее время при суммированном учете
🔹Рабочее время
Если стандартная ежедневная или еженедельная продолжительность не может соблюдаться (например, не хватает 8 часов в день или график работы 2/2), то для водителей устанавливается суммированный учет рабочего времени.
Пример:
График 2/2, режим работы с 08:00 до 19:00, перерыв на обед с 13:00 до 14:00, продолжительность ежедневной работы (смены) составит 10 часов.
Время работы водителя не ограничивается 40 часами в неделю. За основу берется другой период (допустим, месяц) и контролируется количество часов за это время.
🔹 Продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не больше 10 часов.
Пример:
В июле 176 рабочих часов. Планируя активность на месяц, можно гибко настроить работу водителей. В первую неделю учетного периода отработать 50 часов, а во вторую неделю только 20 часов. И так далее, в зависимости от производственной необходимости.
🔹Ежедневный отдых
не менее 11 часов, которые необходимо использовать до завершения ежедневного периода. Это период времени продолжительностью не более 24 часов с момента начала работы (окончания отдыха). И в эти 24 часа должен входить 11 часовой ежедневный отдых.
Пример:
С момента начала работы у нас есть 24 часа, последние 11 из которых водитель должен отдыхать. 24-11=13 часов. То есть начав работу в 07:00 уйти на отдых мы можем не позднее чем в 20:00 (7+13). Ежедневный отдых тогда составит требуемые не менее 11 часов (с 20:00 до 07:00).
Допускается уменьшение этого времени до 9 часов. Сокращать разрешается не более трех раз между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего.
Допускается разделение ежедневного отдыха на 2 и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов.
Работодатель может разделить время перерыва между частями рабочего дня (сменами), если водитель согласен. Перерыв должен быть установлен не позже, чем через 5 часов после начала работы. Общее время перерывов между частями рабочего дня (смены) не должно превышать 3 часов для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, и 5 часов для остальных водителей. Перерывы между частями рабочего дня могут быть установлены не позже, чем через 5 часов после начала работы.
Исключения
Есть исключения: работать до 12 часов позволено водителям:
- аварийных и коммунальных служб,
- инкассации,
- учреждений здравоохранения,
- телефонной, почтовой, теле-, радио служб и других видов связи,
- работающим в составе вахтовых бригад.
Специальные перерывы
Специальные перерывы одинаково рассчитываются в обоих графиках. Согласно Пункту 13 Приказа №424:
- Через каждые 4 часа 30 минут рабочего времени должен быть сделан перерыв.
- Длительность перерыва не менее 45 минут в смену.
- Перерыв может быть разделен на несколько частей, главное, чтобы суммарно было 45 минут.
- При делении первая часть должна быть не менее 15 минут, а последняя – не менее 30 минут.
Примеры:
Вы проехали 1 час, остановились на 20 минут (не менее 15 минут) после чего проехали ещё 2 часа и решили сделать специальный перерыв, т.к. далее планируете длительное время двигаться без остановок. Раз 20 минут вы уже отдохнули, то сейчас достаточно отдохнуть не менее 30 минут. Получается 2 части спецперерыва: 20 и 30 минут.
Вы можете проехать 1 час, остановиться на 40 минут (не менее 15 минут) после чего проехать 2 часа и для спецперерыва необходимо отдохнуть 30 минут. Получается 2 части спецперерыва 40 и 30 минут.
Отдых продолжительностью до 15 минут (от 1 до 14 минут) не может считаться частью спецперерыва.
Для водителей автобусов, задействованных в городском и пригородном сообщениях, спецперерыв может быть разделен на несколько частей продолжительностью не менее 10 минут, т.е. 45 минут спецперерыва можно «собрать» из отрезков по 10 минут.
Примеры:
Вы проехали 30 минут – отдых 10 минут, проехали 30 минут – отдых 15 минут, проехали 1 час – отдых 11 минут, проехали 1 час – отдых 15 минут. Итого время управления составило 3 часа, отдых составил 51 минуту (не менее 45 минут), счетчик управления «обнулился», можно вновь управлять 4 часа 30 минут.
Водитель может превысить время управления автомобилем (те самые 4 часа 30 минут управления), но не более чем на 1 час, в целях следования автомобиля к конечному месту назначения или к месту ближайшей стоянки для отдыха.
4️⃣Сводная таблица требований к режимам труда и отдыха водителей
В этой таблице, нормы труда и отдыха в зависимости от условий рабочего графика водителей. В описаниях указания на соответствующие пункты Приказа №424.
5️⃣Презентация с разбором режимов труда и отдыха
В презентации вы найдете объяснения и примеры подсчета норм РТиО согласно Приказу №424.
Комментарий автора обучающей презентации
Планирование графика работы водителей по нормам РТиО и контроль за соблюдением требований – это не просто бюрократическая формальность. Соблюдение положений Приказа №424 помогает снизить количество ДТП, вызванных переутомлением водителей. Это спасает жизни не только им, но и пассажирам и другим участникам дорожного движения. Соблюдение режимов труда и отдыха предотвращает штрафы для компаний, руководства и водителей.
6️⃣Как сделать эффективной работу по контролю за соблюдением режимов труда и отдыха
- Скачайте программу для считывания карт.
- Считывайте данные и загружайте их в сервис.
- Отслеживайте нарушения через модуль “Контроль законодательства”
Внимание! Каждый новый пользователь сервиса получает бесплатный тестовый доступ ко всем функциям сервиса на 7 дней. В течение этого времени вы можете без ограничений проверять данные с любого количества тахографов и получать полные отчёты о работе автопарка, в том числе, о режимах труда и отдыха.
Регистрируйтесь прямо сейчас, чтобы бесплатно проверить возможности GR.Cards!