Даже президент Путин, не большой любитель проговаривать негативную информацию, отметил, что автопром нашей страны за год обвалился на величину более 60% (хотя вернее было бы сформулировать, что без малого 70, данные Росстата — минус 67%). Но не у всех участников рынка дела плохи. По итогам марта 2023 года в РФ было реализовано 23 335 коммерческих и пассажирских автомобилей марки LADA, что на 89,9% выше, чем в марте 2022 года.
Такие цифры приведены в официальном пресс-релизе АВТОВАЗа. И на этом победные реляции не заканчиваются.
«Всего в первом квартале текущего года было реализовано 64 240 LADA всех моделей, что на 21,9% выше, чем за первые три месяца прошлого года.» - гласит все тот же документ.
Абсолютный лидер по продажам - «новая классика» LADA Granta, в марте разошедшаяся тиражом в 16 254 единицы.
Этот результат на целых 373,5% выше, чем объем продаж модели в марте 2022-го!
Помимо этого, растет популярность ВАЗовских внедорожников: за третий месяц текущего года было продано 2 703 NIVA Legend (+212,1%) и 3 721 NIVA Travel (+83,1%).
Ранее АВТОВАЗ заявил, что всего в этом году планируется выпустить 400 тыс. машин.
С одной стороны, за крупнейшего в нашей стране автопроизводителя можно порадоваться.
С другой, нельзя не отметить, что взрывной рост сложно полностью приписать заслугам завода. Ни каких-либо прорывных новых моделей, ни существенных модернизаций старых мы не видим. По сути, людям просто нечего больше покупать. Либо китайское, либо русское.
То, что идет по параллельному импорту, не имеет гарантии, «взамен» имея неподъемную для большинства цену (и то ли еще будет, доллар продолжает рост).
Что ж, таковы реалии. Для широких масс кроссоверы теперь восточно-азиатские, внедорожники и бюджетники — наши.