Ситуация с паромными перевозками обострилась после отправки «Балтийска» на ремонт
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов предложил «в ручном режиме грузы с паромов переставлять на железную дорогу» и сухогрузы для стабилизации транзита в регион. Речь идет о цементе, металлопрокате и других товарах, которые могут перевозить сухогрузы, сообщает «РБК».
История вопроса:
– Если нужно, продолжайте переставлять в ручном режиме грузы с паромов на жд, это касается и цемента, и переориентации металлопроката, и других товаров, которые можно перевозить на сухогрузах, потому что они не загружены в отличие от паромной линии. И все-таки довести эксперимент по перевозке исключительно трейлеров теми компаниями, которые на это готовы, которые занимаются автомобильными перевозками, – сказал Алиханов на заседании регионального Правительства.
Глава «Балтийского металлообрабатывающего кластера» Олег Чернов заявил, что на паромной переправе «Усть-Луга – Балтийск» в направлении Калининграда не хватает паромных мощностей для нужд металлообработчиков. Проблемы с перевозкой испытывают и поставщики стройматериалов. Вдобавок, в целом выросла стоимость паромных перевозок.
Предназначенный для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей паром «Балтийск» (1984 года производства) в январе отправили на ремонт. В порту Усть-Луга в Ленинградской области образовались очереди из машин.
Напомним, Росморпорт и Росморречфлот вместе с властями Калининградской области прорабатывают возможность перевозки паромами только прицепов. Это позволит увеличить провозные емкости для накатной техники. По предварительным оценкам, ежемесячный объем перевозок из эксклава вырастет до 150 автомобилей. LR