Авторынок Южной Кореи. Похож на наш, но все же он адекватнее.
Итак, друзья, как же происходит сама покупка и подбор автомобилей в Корее? Почти как и в РФ. Почему почти? Да потому, что в России преобладает процент продажи именно от физических лиц.
Как продают авто в России?
Когда человек решает продать свой авто, он проводит среднего качества предпродажную подготовку своего "железного коня", дабы убрать все "негативы" которые бросаются в глаза. Когда машина готова к продаже, ее выставляют на одну из известных площадок...Drom, Avito или Auto.ru, ну и ждут заветного звонка от покупателя. Когда звонок поступает, то, пока еще действующий владелец, старается убедить потенциального покупателя, в том, что именно его авто лучше, из всего представленного ассортимента, ну и конечно же получить максимально возможную сумму за свое т/с.
При этом, можно поступить иначе, отдать свой авто на продажу в какой то комиссионный центр, который специализируется на реализации пробежных авто. Такие автоцентры очень популярны в западной полосе России, а вот Дальний Восток славится своими предприимчивыми "перекупами".
Работа и автоцентров и перекупов по своему принципу похожа, разница лишь в том, что автоцентр работает за комиссию, а "перекупы" накручивают свою "маржу" к стоимости авто. В конечном итоге, и одним и другим нужно максимально сбить цену у хозяина автомобиля, чтоб добиться желаемых результатов в максимально короткие сроки. Автоцентру не выгодно, чтоб ваш авто продавался на их площадке долго, так как он занимает место на стоянке и не приносит прибыли до момента продажи. Перекупам же просто нужна максимально низкая цена, чтоб получить быструю и выгодную перепродажу.
Как продают автомобили в Корее
А вот в Южной Корее, пользователи автомобилей, наоборот, привыкли использовать дилерские площадки для продажи своего т/с. Одна из Крупнейших комиссионных автоцентров компания Encar.com, которая так же имеет и свой сайт, где размещаются и авто, сданные на им на комиссионную продажу, а так же, авто других продавцов, включая частных, численность предложений о продаже от "частников" уступает предложениям от дилеров.
На сайте Encar предоставляется информация о состоянии автомобиля, его комплектации, опциях и прикрепляется несколько фотографий и страховая история. Все до боли знакомо, отличий от наших площадок практически нет. За исключением нескольких пунктов. Указанные данные, касаемо состояния авто, его опций и страховой истории не всегда указываются достоверно. Более того, выставленный авто может быть давно продан, а вот с публикации не снят, по причине того, что дилеры относятся к этому "спустя рукава". На этом моменте, хочется сказать спасибо Японцам, которые так дотошно оценивают авто на своих автоаукционах, что позволяет нам покупать автомобили из Японии по 3 фотографиям и дефектной ведомости от аукционного эксперта. Но об этом в следующий раз.
На примере KIA MOHAVE
Итак давайте рассмотрим автомобиль на площадке Encar.com на примере KIA MOHAVE 2019 года.
Что мы видим? Название авто. Под названием указана общая информация. Пробег 67051км, Дата первой регистрации октябрь 2019 года, да-да, друзья, именно дата первой регистрации, а не дата выпуска. Как в Японии так и в Корее указывают, когда автомобиль впервые поставили на учет, эта дата может существенно отличаться от фактической даты выпуска, на которую ориентируется наша таможня при оформление и начислении пошлины. Особенно сильная разница может быть на авто которые не производятся в Корее, например, по нашему опыту, BMW или Mercedes, у которых указана дата Июнь 2020, фактически оказываются сентябрь 2019. Что существенно только как цифра в ЭПТС, а вот ошибка на год между 2018 и 2017 может стоить вам от 5000$ долларов и выше. Так как по правилам таможни, льготными пошлинами пользуются только автомобили, которые не старше 5-и и не моложе 3-х лет с момента их ВЫПУСКА! Месяца так же учитываются.
Далее мы видим что авто дизельный, имеет 6 мест, а это значит, что второй ряд это "капитанские кресла" - два раздельных места.
Теперь мы открываем информацию о дефектах авто и видим, что у авто по переду был существенный ремонт, заменена передняя несущая конструкция, капот, оба передних крыла. Оценка W говорит нам о работе по металлу на лонжеронах.
Все вышеперечисленное не удивительно. Так как у автомобиля было 2 страховых эпизода, с достаточно приличными выплатами. Смотрим в самый верх листа и обращаем внимание на пункт 5. Повреждение автомобиля - выплата на 15.477.078 вон. На рубли это почти 1 миллион рублей. А так же смотрим пункт 6. Выплаты другим участникам ДТП - 5.217.398 вон. Еще порядка 300000 рублей.
И давайте вернемся к первой фотографии этого KIA Mohave и обратим наше с вами внимание на его цену - 32.900.000 вон, на рубли это 1941000 рублей.
И теперь я объясню, почему считаю Корейский рынок "здоровым". Давайте сразу посмотрим на такой же авто, с таким же пробегом, но без участия в ДТП или с незначительным окрасом.
Вот авто для сравнения. Что мы имеем? Октябрь 2019 год, 6 мест, 68310км пробег, те же 3.0 турбо дизель, та же комплектация Master.
В чем отличия? в цене, этот красавец стоит уже 43.900.000 вон, в рублях это 2.590.000! разница 650000 рублей. А все потому, что авто в более "живом" состоянии. Вот его дефектный лист, и тот нюанс, о котором я говорил ранее.
Мы видим, что дефектная ведомость без замечаний. Но страховой лист нам говорит о другом.
Мы видим, что в 5 пункте, все же, отражена одна выплата. 773618 вон, 45000 рублей на наши деньги. Но почему же пусто в дефектной ведомости? Вот именно такие моменты мы выясняем с нашими инспекторами в Корее. Независимо от того, есть ли замечания в ведомости или нет, автомобиль нужно посмотреть. Команда Евразия Трейд отправляется на место продажи, со всем необходимым оборудованием. Нам это нужно не только для того, чтоб выявить, за что была выплата, которой нет на схеме, но и посмотреть, где и какие имеются следы эксплуатации, все же забывать о том, что авто не новый, не стоит. Нужно проверить, не горят ли ошибки на табло, есть ли повреждения обивки салона, царапины по кузову, и померить толщину ЛКП конечно же.
Скажем так, этот авто продавался с окрасом правого переднего крыла, нашего клиента это устроило и мы выкупили этот Hyndai на 3 млн вон дешевле (60000 рублей), чем за такой же авто, но без окрасов. При этом цену мы не сбивали. Он изначально продавался по сниженной цене. А все из-за окраса правого крыла.
Что же я имею ввиду, под "здоровым" рынком? А именно это, друзья. То что, автомобили с большим пробегом, с наличием следов эксплуатации, ремонта, не бережного обращения, изначально продаются по адекватной, относительно новых авто и авто в отличном техническом состоянии, цене. Прайс, в отличие от предложений в РФ, зависят далеко не только от аппетита продавца, Нам не нужно вымаливать для вас скидку у дилера, она уже учтена, согласно состоянию автомобиля. В России, вы приезжаете покупать авто со внушительным ценником, еще и не редко - завышенным. Берете с собой подборщика, находите недочеты по авто и начинаются "песни и пляски" вокруг желаемого варианта. Вы тыкаете пальцем в место с окрасом, а вам в ответ "у других еще хуже", "какая скидка, вы видели сколько новый авто стоит? у меня то всего 1 окрас"....в общем, приходится хоть как то выпрашивать скидку, если машина вам понравилась. В Корее с этим гораздо проще и приятнее.
Получается, что купить авто выгодно - можно, ну или, если использовать другое значение - в желаемый, адекватный бюджет клиента. Если желание приобрести долгожданный автомобиль, побеждает желание продолжать копить на новый, или в отличном тех. состоянии. Вот захотелось!!! Сейчас!!! То подобрать авто все же можно. Посмотреть побольше пробег, можно купить авто с какими то значительными следами эксплуатации, царапинами и тд.
Чаще всего, конечно, мы сталкиваемся с тем, что люди хотят все и сразу. --
- "Хочу пробег до 30.000 км, хочу максимальную комплектацию, хочу чтоб не было окрасов, не было царапин, но хочу по цене того, что 150.000км пробег, и весь крашеный, как это вы не можете такой привезти? А я видел объявления таких машин на Avito, закажу у них..".
Все таки всегда нужно здраво смотреть на вещи. Ведь если вам предлагают что то почти бесплатно, то нужно помнить слова Дяди Федора из м/ф Простоквашино. "Чтоб что то ненужное продать, нужно сначала, что то ненужное купить". Где и как, кто то, взял такой дешевый автомобиль в идеальном состоянии. А может здесь что то не так....
В следующий раз мы рассмотрим с вами площадки по продаже авто в России, с объявлениями по заниженным ценам.
Спасибо вам за внимание!