Будни автоэлектрика
Обратился ко мне владелец БМВ g20 с жалобой на то, что не складываются зеркала и не работают стеклоподъёмники.
Работаем.
Шаг за шагом
Принимаем автомобиль, подключаем диагностическое оборудование.
Ошибки по низкому напряжению борт сети и по обрыву потенциометрического датчика правого зеркала.
Открываем капот, вооружившись нагрузочной вилкой идём к клеммам автомобильного аккумулятора. Подключаемся и видим, что аккумулятор разряжен.
Ставим на зарядку.
В автомобиле БМВ программно заложено отключать такие функции, как электростеклоподъемники, электрозеркала, если аккумулятор разрядился. В целях экономии электроэнергии при разряженном аккумуляторе.
После заряда АКБ заработало левое зеркало и стеклоподъёмники.
Дальше - больше
Теперь не работает только правое зеркало.
Как мы знаем, главный работяга в электрической цепи - это ток.
Не работает склалывание правого зеркала, значит, через него не протекает электрический ток.
Открываем схему и смотрим, что нам нужно для работы зеркала.
А нужно нам силовое питание. Это положительный и отрицательные потенциалы. Также нужен цифровой сигнал Lin от Мастер устройства Body к своему подчинённому ЭБУ зеркала.
Больше - лучше
Всегда нужно начинать с питания.
Смотрим сначала предохранители по рисунку. Схема, где какой предохранитель, лежит справа в багажнике в заднем блоке предохранителей.
Предохранитель на зеркало оказался сгоревший, меняем, проверяем.
Зеркало по-прежнему не работает.
И наконец...
Разбираем обшивку двери. Болтик стоит под накладкой ручки и ещё один в кармашке справа. Отсоединяем разъем и тросик.
Снимаем фишку зеркала. Подключаемся и смотрим питание на фишке.
Стабильные 13,5, мы на зарядке стоим.
Осталось проверить Lin шину, посылает ли нам главное устройство сигналы?
Подключаю свой осциллограф Диамаг, смотрим.
Пакет данных отправляется нашему подчинённому, но, видимо, он уже мертв и не может принимать сигналы.
Итак мы выяснили что эбу зеркала - это и есть наше слабое звено!
Меняем и живем счастливо.