Масштабные дноуглубительные работы начались на Волго-Каспийском канале, задействуют до 18 земкараванов

Астрахань. 5 апреля. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три, сообщает Росморпорт в среду.

"Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов. Перед крупнейшей в истории группировкой дноуглубительной техники под управлением Росморречфлота стоит задача извлечь грунт в объеме 12 млн кубометров, что более чем вдвое превышает рекордный показатель прошлого 2022 года (5 млн кубометров)", - говорится в пресс-релизе.

Отмечается, что таким образом на канале протяженностью в 188 км до конца года предстоит извлечь более половины от совокупного объема дноуглубительных работ на внутренних водных путях РФ.

Для этого в общей сложности на ВКМСК будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе, шесть дноуглубительных судов собственного флота ФГУП "Росморпорт", специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также ряда субподрядных организаций.

По данным Росморпорта, основная проблема на морской части канала - продолжающееся падение уровня Каспийского моря, заставляющее пересматривать подходы к объемам и организации дноуглубительных работ. Отмечается, что обеспечение безопасности судоходства и поступательное расширение пропускной способности Волго-Каспийского канала - ключевые условия эффективной работы трассы водного Транскаспийского маршрута, важного звена международного транспортного коридора "Север-Юг".

Дноуглубительные работы начались 29 марта. Движение судов по каналу в период работ не приостанавливается.

Как сообщалось, губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в январе 2022 года в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным обратился с просьбой поручить Минтрансу интенсифицировать работы по обеспечению паспортных глубин Волго-Каспийского морского судоходного канала (4,5 метра), который 250 дней в году де-факто не соответствует им. В декабре прошлого года президент РФ поручил провести дноуглубление канала для обеспечения проходной осадки судов в 4,5 метра в 2023 году.