Популярнейший грузовик выпускался более 30 лет и заслужил народную любовь. В том числе, выражавшуюся в забавных необидных прозвищах: как только этот ЗиЛок не называли!
В историю он вошёл как один из удачнейших и самых популярных советских грузовиков, хотя и у него были свои недостатки (взять хотя бы расход топлива около 100 л / 100 км). Первым в Союзе он получил централизованную систему давления в шинах и комфортабельную кабину с печкой современного типа. Водители и начальники гаражей ценили фантастическую неприхотливость и ремонтопригодность машины, а кроме того, машина так и осталась непревзойдённым "проходимцем".
Почему "Мормон"
Неудивительно, что в народе машине давали много прозвищ. Наверняка история донесла до нас не все, и всё равно мы насчитали 18 вариантов.
- "Захар" или "Захар Захарыч" - так называли все ЗиСы (157-й начинал выпускаться как ЗиС-157).
- Несколько прозвищ были навеяны узким капотом и формой кабины, такие как "Колун", "Крокодил" и "Утюг".
- В Литве он получил схожее прозвание "Шяшякойис крокодилас" ("шестиногий крокодил").
- В ряде стран и регионов России были местные прозвища: "Джуган" в Болгарии, в Украине "Кабанчик" (видимо, тоже за характерное "рыло"), а на Дальнем Востоке "Краб" и "Зурс". А в бригадах охотников В бригадах охотников Центрального федерального округа мобильные ремонтные мастерские на базе ЗиЛ-157 называли "Зензубелями".
- Кличка "Ма́рмон" связана с верой водителей в то, что советский грузовик якобы "списан" с американской трёхоски бренда Marmon-Herrington, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу, в том числе для производства "Катюш". На самом деле, это лишь легенда, но кличка появилась. Позднее она превратилась в "Мормон".
- Версия американского происхождения ЗиЛа родила ещё два народных названия - "Трумэн" и "Поларис".
- А кроме того, есть свидетельства, что машину называли "Бэнц", "Полтергейст", "Бабай", "Семечка", и "Ступа". Почему, я не знаю. Если вам что-то известно, поделитесь со мной.